Honda CRX Info

witam wszystkich a wiec w mojej delsolce zaczelo sie kopcic z dupki . i brac olej.. powiem ze olej bralo juz wczesniej ale w mniejszych ilosciach .kopcic tez kopcila ale nie az tak .. podjechalem do mechanika ktory powiedzial mi ze to uszczelka pod glowica ale moze i piescienie... pozniej z twgo i owego wyszlo tak ze na jego oko to tam by sie przydalo wszystko wymienic by bylo ok .. czyli panewki .uszczelniacze zaworow , pierscienie, uszczelke pod glowica, no chyba o niczym nie zapomnialem taki zabieg by mnie kosztowal okolo 1500 zl co nie wspomne ze autko ma przyspieszenie nieziemskie chodzi bez zarzutow ladnie pracuje. teraz nie wiem czy po tej naprawie polepszy sie czy nie czy sie oplaca czy wydatek na marne bo tez juz sie spotykalem z takimi opiniami ze po jakims czasie dzieje sie z now tosamo .. pomozcie nowy silnik czy remont

1500zł to jakieś zamienniki chyba same.
Nowy silnik? i jaką masz gwarancję ? Za b16a2 (rozumiem że taki silnik masz w del solce bo zaznaczone masz DOHC) wołają 3 tysie , więc odpowiedź nasuwa się sama.
Jak silnik będzie dobrze złożony , na dobrych gratach i dotarty porządnie to przejedzie drugie tyle co jest na budziku.

No 1500zł z robocizną hmm coś mało. Ja u siebie robiłem remont D16Z5 i po czesciach wyszło mi własnie tyle, a robota - bezcenna .

same orginalne japonskie czesci, koles tylko na takich robi, a zajmuje sie tylko hondami (mial kiedys aso hondy ale w tej chwili dalej robi pod szyldem Honda, tyle ze aso nie sciaga z niego tylke kasy... a zas moj mechanik zawolal 1 300 podajze..

no wlasnie nie wiadomo co bedzie z nowym silnikiem, ale tez nie wiadomo czy naprawa ta tez cos pomoze a jak pomoze to na dlugi okres czy tylko chwilowy
naczytalam sie juz duzo, ze to niby tzw "remont na skroty" i sie nie oplaca.. dlatego prosze o pomoc Was

odopowiedz dostalas juz wyzej , inny silnik DOHC kosztuje 2 razy tyle a nie wiesz czy dalej nie bedzie to samo .

ja robilem remont b16a1 i na czesci ORI HONDY (oprocz panewek ACL )wydalem okolo 2 tys, razem cos ponad 2 tysiace . Wiec tamte 1500 z robocizna to cos malo realne moze mechanik widzi ze kobieta i chce cie skosic a czesci zalozy inne

tak wiec :
kup sama czesci i ugadaj sie z nim na robocizne i tyle najrozsadniejsza opcja.

no ja mam silnik dohc d16z6 v-tec 125koni

ja nie bylam moj chlopak podjechal sie zapytac i pogadac...
zreszta moj mech powiedzial ze koles ten jest dobry i mozna mu zaufac.

tyle ze martwi mnie jedno, powiedzial ze do wymiany panewki, pierscienie i to co napisalam powyzej, a to jest tzw remont na skroty i teraz pytanie czemu nie calosc?
jak pisze o calosci to mam na mysli pełny remont, czyli cylindry do tzw. honowania, tłoki, pierścienie i panewki do wymiany, a wał korbowy do szlifowania. Również głowica przechodzi naprawę, szlifuje się zawory i frezuje gniazda.. wiec o co cho?

[ Dodano: 2010-04-27, 18:50 ]
oj silink sohc d16z6 sama siebie wprowadzilam w blad hehe..

klimcio200 napisał(a):a wał korbowy do szlifowania

w hondzie takich praktyk nie powinno się robić

to co ja mam zrobic?
a mozecie polecic jakie czesci z jakich marek? chodzi mi o te z wyzszej polki, wkoncu hondzia to moje dziecko

przema72 napisał(a):w hondzie takich praktyk nie powinno się robić

albo jak robic to dac pozniej do obrobki np: azotowanie

klimcio200 napisał(a):no ja mam silnik dohc d16z6 v-tec 125koni

Masz silnik SOHC...

Jestem w trakcie remontu b16 i same części to 2k i robocizna drugie tyle wątpię żeby dało się to zrobić taniej i dobrze.

wiem ze mam sohc przeciesz napisalam.. sama sie w blad wprowadzilam
to ze tanio to tzn ze zle? moze u Was w miastach jest drozej albo cos wiecej robicie procz wymiana panewek pierscieni uczelniaczy uszczelki pod glowica?

a co z tymi czesciami?

Jezu
panewki ACL ok 330zł
pierscieni 150
uszczelniacze od 100zł w góre
sruby do korb 150zł
Szpilki do głowicu nie wiem ile ale nie koniecznie trzeba robić
uszczelka pod głowice ASO 300zł około Reinz ok200
pompa wodna 150
pasek plus rolka 200zł
r0obienie głowicy 200-300zł razem z prowadnicami zaworowymi szlif itd
złożenie do kupy wszystkiego 600zł mniej wiecej
suma
około 2300 w góre
nie licze tłoków uszczelki pod miske dekiel kolektor ssący wydechowy uszczelniacze na wałki itd ale jeszcze z 300zł można doliczyć

nie "jezuj" nikt Ci nie kazal odpisywac

nie remontowac, kupic drugi silnik ten sprzedac na czesci

a moze po prostu zainwestuj w duza ilosc oleju?
bedzie najtaniej