Honda CRX Info

Od jakiegoś czasu zauważyłem że przy wdepnięciu gazu do końca (najbardziej zauważalne na 3 lub 4 biegu) auto się lekko dławi. Najbardziej przypomina mi to jak by coś zatykało dolot powietrza jednak ten jest czysty bo cały sprawdziłem. Na pewno nie jest to sprzęgło bo wyraźnie czuć że to silnik. Czasami na luzie pojawia się również popierdywanie z układu wydechowego.


Miał ktoś podobne akcje z vtecem?

Dodatkowo zapalił mi się check engine błąd 2gi (sąda, oraz mityczny błąd 44).

Ja mam podobnie w Y8. Nawet jak jadę na 1 biegu i przy 20-30km/h dam gaz w podłogę to słychać właśnie jakby go dławiło, ale potem jak się wkręci to już jedzie.

tak. dokładnie po 4500 idzie już żwawo a po 5500 to już wiecie co się dzieje

tez ostatnio mam podobnie, nie wiem czy ssak lewego powietrza gdzies nie łapie

44 to sonda:
forum/viewtopic.php?t=32675&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ptasior znam ten temat i wcale nie musi to być sonda może być coś z układem paliwowym co w sumie bardziej pasuje do mojego przypadku niż sonda.

kopułka i palec Panowie na pierwszy ogień

^^

Juz dawno wymienione, razem z kablami i świecami.


ogólnie obstawiam że są to wtryski tylko narazie nie mam dostępu do auta i myślałem że może ktoś będzie wiedział co to jest.

Btw

Jeśli to są wtryski to będę chciał wymienić na nowe, i mam pytanko czy mogę kupić jakieś bardziej wydajne wtryski, narazie nie bede zmieniał pompy paliwa itp, tylko zastawiam się czy mogę wstawić lepsze na przyszłość.

sszaki, Nie, musiałbyś wystroić kompa pod nowe wtryski bo będziesz miał złe dawki paliwa (będzie przelewało i będzie więcej palił)

no tak domyślałem się że trzeba przemapować ale czy trzeba też wymienić pompę itp

Zależy jakie bys te wieksze wtryski zakładał. Ale jeśli czas wtrysku byłby skorygowany to nie wydaje mi się zeby trzebabyło zmieniać pompe na wydajniejszą, no bo łączna ilość paliwa wtryskiwanego byłaby taka sama jak na seryjnych wtryskach.

Zapłon masz dobrze ustawiony ?

sonda przymula (normalka) lub świece i filtry nieteges

ja juz walcze z tym pół roku wywala mi błedy sond 43 44 jak jade równo i na wolnych czasem pracuje tak jak by za mało paliwa dostawał, sondy na bank, robie teraz konwersje na obd1 bo juz nie mam weny walczyć z tym byłem u kilku fachów i mówili ze sonda.
Nawet miałem wyłaczyc ale juz mam prawie za sobą. Zacznij od sond.

sorry ze odpisuje po ponad miesiącu ale ostatnio wogole nie mam czasu


problem jest w tym że błąd wyskoczył bardzo krótko po tym jak wymieniłem kolektor co zmusiło mnie też do wymiany sond.

wiem że te badziewie często sprzedawane jest już zepsute dlatego kupiłem takie trochę droższe ale nie najdroższe (chyba 190zl za jedną)

wiec jakie teraz mam kupić ?? w aso podali mi zaporową cenę 750zl za sztukę

aa
i co ciekawe koleś dokładnie poszperał w katalogu i mówi że sonda nr 1 ma zupełnie inny nr seryjny od nr 2 i nie mogą być używane zamiennie.... więc może w sklepach po prostu sprzedają kopie tylko jednej a druga jest dostępna tylko w aso i dlatego to dziadostwo mi teraz świeci ?

i co ciekawe koleś dokładnie poszperał w katalogu i mówi że sonda nr 1 ma zupełnie inny nr seryjny od nr 2 i nie mogą być używane zamiennie

Teoretycznie to prawda, bo obie mają różne wtyczki.