Honda CRX Info

witam...
mam wielki problem, otóż... jechałem sobie pewnego pieknego dnia i migneła mi kontrolka oleju, po czym zaczelo coś walić pukać stukać... jednym słowem panewka... odkręciłem miche olejową i fakt jeden korbowód latał jak głupi po wale, reszta ok... żeby było wygodniej odkręciłem tą całą magistrale olejową aby dojsc do panewek wału i korbowodu...
Wszystko ok... wymieniłem panewki... gdy zakładam z powrotem magistrale wał sie zaciera... po dociagnieciu śrub wszystko stoi... a nic nie było ruszane ani wymieniane... odkreciłem, sprawdzam wszystko ok, zakrecam wał zablokowany... uzyłem aluminiowej folii jako podkladki... dokreciłem... elegancko... odpaliłem... pochodził z 5 sekund, trach ciach... zmieliło znowu te same panewki... podejrzenie, niedrożnosć wału... wszystko przeczysciłem. zamontowałem, lipa znowu obrociło panewki... brak słów... gdy zdjemuje podkladki wał znowu sie zaciera... nie ma żadnych rys na wale... pomocy !

krzywy wal ?

też myślałem.. ale nie było żadnego uderzenia... ma zrobione ze 100tys... a na tych podkładkach aluminiowych chodzi dobrze i nic nie obciera.. ale nie ma cisnienia oleju wtedy... i zaciera panewki... z drugiej strony nie wiem czy te podkladki wplywaja na brak cisnienia...

tak Pusty24 ma racje u mojego znajomego była podobna sytuacja i wymieniał dwukrotnie i nic wkońcu założylismy inny wał i grało

tez mysle ze krzywy wal , to ze ma 100tys przelotu nic nie mowi
a zaciera sie tylko w tym miejscu ? na jednej korbie czy podporze?

jak nie ma magistrali to sie nie zaciera... dopiero jak dociagne sruby i panewki dojda to sie zatrze...


Edit:
Odpaliłem go przed chwilką... tak jak był złożony od początku.... wał miał ciezko ale sie ułożył na panewkach i ładnie chodzi... ale teraz mam głowny problem... pali sie kontrolka, brak ciśnienia oleju, i na pierwszym korbowodzie od strony koła zamach. brakuje oleju...
Jak sprawdzić drożność wału? wydaje mi sie ze cos się zapchało...

no to czyli musi być krzywy albo gdzieś przytarty dobrze go oglądnąłeś?

problem zatarcia wału narazie mnie nie interesuje, wał sie kręci teraz co z tym olejem...

EDIT:
Właśnie dociągnełem wał, wszystko dobrze sie kręci, już sie nie zaciera... cały czas brak cisnienia oleju i pierwsze panewy suche są

dobrze by cisnienie zmierzyc bylo bo jak niskie to do ostatniej korby juz nic nie doleci,ale na sprwadzenie droznosci walu domowego sposobu nie mam

zrob pomairy na plastigauge czy jakos tak sie to pisze i ebdzie jasne gdzie ile masz luzu miedzy panewka a walem.
pozatym jak juz go raz zatarlo to moze jakis syf wpadl w kanal i teraz nie daje oleju
a zatarl sie wczesniej na korbowodowej czy glownej
jakie panewki zalozyles?

no możliwe sporbuje przeczyscic jeszcze kanały jakimis domowymi sposobami...
zatarł sie zawsze w tym samym miejscu na ostatnim korbowodzie... panewy wału idealne...
panewki założyłem Beco czy jakos tak... nie kosztowałem sie, bo nie nastawiam sie że to długo pochodzi... trzeba zbierać na drugi silnik. Ale jeszcze chciałbym pojeździć na tym bo duzej usterki nie ma...
Narazie mam problem z tym korbowodem i cisnieniem oleju...

jeśli masz sprężarkę i pistolet z pojemnikiem do tzw. struktury lub baranka to kup płyn do mycia silników i pod ciśnieniem wypłucz nie powinno się nic stać

100tys?? im starsze to bez jaj maja mniejsze przebiegi krzywy wał przy 100tys?? ma con 400 500 600 tys kolego ;]

nie jest krzywy.. to były tlyko przypuszczenia... wął ma się dobrze.. w tym momencie podejrzewam pompe oleju... albo cos zatkane..

jak zmielilo panewke to pewnei zapchalo kanaly olejowe tym syfem itd...