Honda CRX Info

Witam mam taki maly problem.
moze cos jest poprostu zle podlaczone?
Po swapie wskaznik temp silnika jest ponizej polowy - wczesniej tez tak bylo.
Wiatrak od chlodnicy nie chlodzi lecz silnik i cala w sobie komora jest W HÓI goraca.
nawet moja kobieta powiedziala "ale ten silnik sie grzeje dziwnie mocno"

Czy to blad czujnika?
Gdzie szukac przyczyny?
Wiatrak wczesniej chyba dzialal- nie zwrocilem na to uwagi bo silnik byl taki letniawy zawsze...
Chlodnica odpowietrzona...

moze ten silnik ma to do siebie? :/
W zasadzie wydaje mi sie dziwnie gorący.

Moze poprostu wymienic wiatrak bo ten jest chyba spaczony jakis? Przypominam, ze przejezdzajac 30km i 500km jest taki sam poziom temperatury silnika i jest goracy.
Chlodnica rowniez jest bardzo goraca... :0
z d16z5 na to samo

podłącz wiatrak na krótko i zobacz czy działa

jak działa to walnięty czujnik bimetaliczny od załączania wentylatora

ale zmieniles D16 na D16? czy jak?

moze kolektor wydechowy zmieniles ;p

badam, nie zaluj tu...

z d16z5 na d16z5 tylko zdrowe i z niskim przebiegiem czy to cos dziwnego?
tak, kolektory wydechowy zmienilem na lepszy od traktora...

ostatnie dni były gorące i ciepło nie było tak odprowadzane. Mam ten sam silnik i objawy tak jak opisujesz, mam kolektor 4-2-1 niby troche owiniety ale tak jak piszesz mam bardzo gorąco pod maską.nawet ostatnio w trasie gdzie teoretycznie jest przepływ powietrza swobodny i bez pałowania a pod maską żar. Chyba to normalne w takie dni.

akMe napisał(a):Chlodnica rowniez jest bardzo goraca... :0

a jaka ma być...?

Paweł, kiedys taka nie byla...

Jeśli dobrze pamiętam, to wskaźnik temperatury jest tak zbudowany, że w pewnym, kilkunastostopniowym zakresie temperatury stoi w miejscu. Może się zdarzyło po prostu, że akurat był blizej tej górnej granicy temperatury, kiedy jeszcze wskazówka się nie rusza?

nie ogarniam o co Ci chodzi ok sam mam kolejne D16 i uwazam je za fajny silnik :p

chodzi oto ,ze może założyles nieizolowany kolektor i stad ta dodatkowa ilosc ciepla pod maską..

Mibars, wskazówka normalnie idzie do poziomu 1/4 od czasu odpalenia stopniowo i powoli...
Natomiast dalej nie idzie chodz goraco jest pod maska... boli mnie to, ze przed swapem nie bylo tak goraco a poziom taki sam byl.
badam, kolektor mam ze starego silnika - seria po 180k przebiegu x0
tamto z traktorem bylo ironią...

haha! to ci dobre skoro wskaznik pokazuje ze jest dobrze to jest dobrze, nie penial dziala to jest git, woda w chlodnicy i zbiorniczku ma byc, jak jej nie wywala to wszystko jest dobrze..nie psialem bo tez nie widzialem o co chodzi... ale widze ze spac po nocy nie mozesz

moze stary silni mial gruba warstwe ochronna tlenków na alu haha

nie moge spac po nocy bo boje sie o hanne ! :0
kurde, ale troche mi ze zbiorniczka spierdolilo wody x0

bo zbiorniczek jest wyrównawczy jak bedzie chcial to odda, jak nie to nie