Honda CRX Info

Wiem ze to bylo juz 3 tys razy..Ale mam problem bo kontrolka oleju nie gasnie odrazu po odpaleniu jakos po 1 sekundzie ale gdy raz odpale zgasze i odpale jeszcze raz to wtedy juz normalnie..silnik jest na docieraniu olej mineral shell i filtr nipartsa..myslicie ze filtr nie trzyma oleju i dlatego tak sie dzieje? Bo niby jedni pisza ze to normalne drudze jeszcze cos i jaka jest prawda??
Prosil bym o konkretna odpowiedz..

zmien filtr na mniejszy i powinno pomoc. Poprostu troche trwa zanim olej dotrze do glowicy. 1s to jeszcze nie tragedia. Jesli czas bedzie sie wydluzal to albo pompa oleju siada albo panewki

Ja tez jestem na dotarciu i mam tak samo z kontrolka. Przejechalem ok 2000km i jest caly czas ok, wiec to chyba nic strasznego.

Filtr jest podobny jak oem honda mam jeszcze jednego ori Hondy ale zostawie go sobie jak zaleje syntetyk..watpie zeby byly Mniejsze filtry..dzieje sie to tylko gdy po nocy odpale auto np po 10 godzinach stania wtedy dopiero gasnie tak po okolo sekundzie..dluzej sie nie zdarzylo jak narazie..a potem juz normalnie gasnie za kazdym odpaleniem..

Skrzati napisał(a):watpie zeby byly Mniejsze

jestes pewny?

fota robiona 2 min temu

miałem chyba największy filtr i przeszedłem na mały i różnica w kontrolce ciężko zauważalna może 0.5sek po nocy świeci się z 1sek a w dzień to od razu gaśnie, po nocy olej jest gęstszy i dłużej się rozprowadza nie ma się tym co przejmować

Ok zwracalm Honor nie wiedzialem;pp ale myslisz ze to da takie rezultaty..bo tak jak kolega pisze wyzej ze roznicy nie ma nie wiem zobaczymy moze to cos da jak zmienie;)

u mnie tez sie pali dluzej po 1 odpaleniu po nocy potem w mig..takze albo silnik mi padnie albo wszystko jest okej

Chyba wszyscy tak mają.

A poza długością filtry potrafią mieć również różne średnice, ja kupiłem auto z wiekszym filtrem, niż później zakładałem sam, uszczelka, gwint wszystko sie zgadzało, tylko tamten był szerszy, niż wyższy

I ja się dołączę. Też miałem tak samo a nawet gorzej bo kontrolka paliła mi się około 2-3 sekund. Wziąłem sprawdziłem panewki pręcikiem Plastiguage czy jakoś tak i było świetnie. Pompa sprawdzana i jest ok. Natomiast objawem był zatkany smok pompy olejowej. Przeczyściłem smok i zapala mi się po jakiejś sekundzie. Też się dziwię ale filtr oleju OEM. Strasznie mnie to denerwuje bo wszystko prawie zrobiłem. Kupiłem teraz miernik ciśnienia oleju i sprawdzę sobie ciśnienie na nagrzanym silniku i zobaczy się co wyjdzie. A i też byłem na dotarciu (czy tam jeszcze jestem bo nie przekroczyłem 4 tysięcy obrotów).

rezulatatow az takich nei nedzie ale te 0.5 sekundy mozna urwac na takim mikro filtrze