Honda CRX Info

jak w temacie
silnik szarpie tylko podczas normalnej jazdy np. jadać na 4 biegu przez teren zabudowany i trzymając tylko prędkość w okolicy 50km/h auto delikatnie poszarpuje, lecz gdy zaczynam delikatnie przyspieszać auto przestaje szarpać
gdy puszcze gaz auto nadal lekko szarpie i nie zwalnia od razu, tylko tak jakby dostawało co chwile paliwo na puszczonym pedale gazu
auto się zbiera prawidłowo, odpala dobrze na zimnym i ciepłym silniku, pali około 7-8litrów na 100km
wymieniłem już:
-świece na ngk
-kable ngk
-zmieniłem też kompa
-filtr paliwa
-wyczyszczony krokowy i przepustnica
-wyczyszczony aparat zapłonowy
autem nie da rady jechać powoli np. na 1 biegu jak się podjeżdża pod światła to strasznie szarpie
obroty na jałowym są prawidłowe wynoszą około 850obr/min i nie falują
komp nie pokazuje żadnych błędów
reset nic nie pomaga
co jeszcze może być za to winne, aparat czujnik położenia przepustnicy
auto nieraz po odpaleniu pracuje na 3 gary na ciepłym jak i na zimnym silniku

Dołączam do pytania, mam takie same obiawy i już mnie wkurza to szrpanie na 1 biegu (i nie tylko, ale najbardziej odczówalne w moim przypadku) ja w korku powoli jade.

mógłby to być czujnik położenia przepustnicy , jednak na pewno nie powodował by on pracy na 3 cylindry , może pomierz jest st sprężania i wyreguluj zawory

kiedyś miałem właśnie taki przypadek ze auto szarpało , i właśnie na kompie widać było ze jadać równo wskazania TPS wąchają się miedzy 10-40% , nie powodowało to błędu w ecu ale wpływało na prace silnika

przema72 napisał/a:
mógłby to być czujnik położenia przepustnicy , jednak na pewno nie powodował by on pracy na 3 cylindry , może pomierz jest st sprężania i wyreguluj zawory

mierzenie kompresji sobie odpuściłem ponieważ auto zbiera się dobrze
zaworki regulowałem z 1,5tys km temu według manuala
nie zbyt często się zdarza ze auto pracuje na 3 gary, dzieje się to sporadycznie


po dzisiejszej jeździe doszedł smród spalin w kabinie (sprawdziłem wydech jest szczelny) i odcięcie na 7200 obr/min oczywiście na rozgrzanym silniku, pojawiły się także strzały z wydechu przy wysokich obrotach, ale tylko na puszczonym gazie
auto jak się nagrzeje do optymalnej temperatury, i postoi około 20-30min do momentu jak wskaźnik tem. pokaże minimalna wartość, to gdy odpalę auto ponownie to po chwili gaśnie, dzieje się to do tego momentu aż auto nie nabierze optymalnej temperatury

przychodzą na myśl poduszki silnika objawia się to tym że jadąc na wolnym biegu auto szarpie jak puszczasz gaz też szarpie ale jak masz wyższy bieg 4-5 to już tego nie czuć a że auto ciężko pali jak jest nagrzane to wina czujnika temperatury cieczy miałem tak w renówce ale tutaj gadamy o hondzie ;] więc może być coś innego
ups muszę edytować bo nie doczytałem auto na 3 gary pali ?moim zdaniem to może być wina zapłonu lub ząbek ci przeskoczył na rozrządzie(auto słabsze) czyli nie jeden problem a kilka powiem szczerze ze dziwny ten twój problem ;] z chęcią się dowiem jaka to część tak urządziła twój samochód

matirex napisał(a):auto jak się nagrzeje do optymalnej temperatury, i postoi około 20-30min do momentu jak wskaźnik tem. pokaże minimalna wartość, to gdy odpalę auto ponownie to po chwili gaśnie, dzieje się to do tego momentu aż auto nie nabierze optymalnej temperatury

to ewidentnie wskazuje na przekaźnik pompy paliwa

podłącze się pod temat
szarpie na każdym biegu jak by się dusił lub palił na 3gary,jak się włączy komp to wszystko wraca do normy ...
co to morze być ? mam d16a9

przyczyna były bardzo błaha i nawet jej nie brałem pod uwagę: zła jakość paliwa
zmieniłem stacje i wszystko jest ok
dzięki za pomoc
pozdro

matirex napisał(a):przyczyna były bardzo błaha i nawet jej nie brałem pod uwagę: zła jakość paliwa
zmieniłem stacje i wszystko jest ok
dzięki za pomoc
pozdro

Może i u mnie rozwiąże ten problem zmiana stacji benzynowej, bo rzeczywiście tankuje tylko na jednej BP. Zobaczymy

Cos mi sie nie chce wierzyc że paliwo jest złe bo by pół Polski miało problemy z Hondami, u mnie to samo zaczyna się dziać co w poprzedniej H, szarpanie na jedynce i dwójce przy jeździe na niskich obrotach i gwałtownym dodaniu gazu, tak jakby przeguby miały mocny luz a nie mają.

Da się jechać bez szarpania ale jak by wsiadł za kierownicę ktoś kto jeździ innym autem to jazda po mieście wyglądała by jak spacer kangura :]
Najgorsze jest to że nikt nie zna konkretnej przyczyny tego zjawiska, każą zmieniać świece, kable itd a szarpanie zawsze zostaje z tego co się naczytałem na forach hondy.

Uciążliwe w jeździe po mieście jest również to że skok sprzęgła w crx jest bardzo mały i jest to sprzęgło na linkę.

U mnie też szarpie na 1 - 2, także łączę się z wami w bólu.
Na luzie/wciśniętym sprzęgle nie szarpie i pewnie da się to fachowo wytłumaczyć...
Z chęcią poczytam jakieś mądre wypowiedzi

To szarpanie powoli zaczyna mnie doprowadzać do szału, najgorzej jest w korku gdy każdy grzecznie jedzie a mną tak telepie że niewiem czy się śmiać czy płakać

na seryjnym zawieszeniu to nic, prawdziwe szarpanie poczujecie dopiero po wsadzeniu gwintu i poliuretanu, nie da się poprostu jeździć w korkach... masakra

rogalike, mam gwint, mam wszystkie poliuretany, mam sprzęgło do 305Nm i nie ma żadnego szarpania... można jeździć jak serią tylko jest twardziej. Może macie wewnętrzne przeguby do wymiany lub jakieś ciulowate sprzęgło

U mnie exedy sobie siedzi.
Być może przeguby, bo parę razy mi się zdarzyło, że przy startowaniu auto tak jakby podskakiwało (bardzo natężone szarpanie) w miejscu zamiast jechać, ile fabryka dała. Ze 3-4 razy na pół roku eksploatacji...