Honda CRX Info

witam.

»Silnik d16z5. Ponizej 5 tys wogole nie jedzie i torszke poszarpuje(jak odlacze TPS to tylko szarpanie ustepuje), powyzej wydaje mi sie, ze nie jest zle, ale to chyba tez nie to co ma byc(problemy z golfem mk2 1.8 . Jak dodam gazu to tylko buczy. Dzis na 5 biegu wycisnalem tylko 120km/h na w miare dlugiej prostej. W aucie mam juz drugie z5 (od chinczyka) i jedzie tak samo jak to poprzednie. Dlatego mysle, ze problem tkwi w osprzecie, a nie w samym silniku. Mysle powaznie nad zmiana kol na jakies "normalne", poniewaz teraz mam 16' 215 tyl, przod 195 oraz nad wywaleniem stozka(za akumulatorem). I teraz do sedna. Jak myslicie? Czy te dwie rzeczy moga az tak zamulac auto? Stozek odgrodze na dniach od komory i zrobie dolot zimnego powietrza, ale watpie, ze bedzie jakas znaczaca roznica. Kola mialem zalozyc jakies normalne na probe, ale nie mam skad wiziac, wiec nie wiem jaka bylaby roznica, mysle, ze nie jakas gigantyczna.
Aha i dzis zauwazylem ze jak na postoju popompuje hamulcem to obroty z ~900 rosna na jakies ~1100, a jak przestane naciskac hamulec to spadaja do 900. Normalne to ?

Kable, swiece zmienione. Zaplonem sie bawilem(na lampe nie jezdzilem). Rozrzad idealnie na znakach. Nie mam pomyslow. Jedynie filtr paliwa przychodzi mi do glowy.

Post dlugi, ale naprawde martwie sie o auto i spedza mi to sen z powiek, dlatego prosze o jakies odpowiedzi. Pomozcie

Pozdr.

Bedzio napisał(a):Aha i dzis zauwazylem ze jak na postoju popompuje hamulcem to obroty z ~900 rosna na jakies ~1100, a jak przestane naciskac hamulec to spadaja do 900. Normalne to ?

ta

Bedzio napisał(a):Mysle powaznie nad zmiana kol na jakies "normalne", poniewaz teraz mam 16' 215 tyl, przod 195 oraz nad wywaleniem stozka(za akumulatorem). I teraz do sedna. Jak myslicie? Czy te dwie rzeczy moga az tak zamulac auto? Stozek odgrodze na dniach od komory i zrobie dolot zimnego powietrza, ale watpie, ze bedzie jakas znaczaca roznica. Kola mialem zalozyc jakies normalne na probe, ale nie mam skad wiziac, wiec nie wiem jaka bylaby roznica, mysle, ze nie jakas gigantyczna.

az tak nie moga

bledy masz?

[ Dodano: 2010-08-29, 21:06 ]

Bedzio napisał(a):Jedynie filtr paliwa przychodzi mi do glowy.

jak nie ruszany od ,,nowosci,, to tez warto zmienic

Bledow zero(teraz tylko od TPS). Pali od strzala. Filtr napewno wymienie, nie zaszkodzi, ale poprawy raczej nie oczekuje. Jakies pomysly?

Bedzio napisał(a):ale poprawy raczej nie oczekuje.

może nie...

przema72 napisał(a):czujnik spełnia dwie funkcjie
- gwałtownie wciskając gaz , czujnik informuje o tym ecu które chwilowo podnosi dawkę benzyny , poprawia to reakcje silnika na gwałtowne wciśniecie gazu
- jest jednym z czujników biorących udzial w całkowitym zamykaniu wtryskiwaczy podczas hamowania silnikiem

więc może jednak tps?

Hmmm.. Czyli regulacja tps? Na wypietej kostce chodzi wyraznie lepiej, ale tylko jezeli chodzi o szarpanie. Dynamiki raczej to nie poprawilo, a jesli tak to niezauwazalnie. Ogolnie nie przejmowalbym sie tym, ale teraz wyprzedzanie na 4,5 biegu to proszenie sie o smierc.

a hamulce nie trzymaja?

No wlasnie ostatnio sprawdzalem, poniewaz wymienialem klocki i tak samo pomyslalem, ale jednak kolo nei ma oporow... Dzis zabuduje stozek jesli mi sie uda, biore klucz 12 i na trase ustawiac zaplon. Moze to jest przyczyna bo innego pomyslu juz nie mam

Teraz sobie pomyslalem czy niewyregulowane zawory potrafia dawac taki efekt. W poprzednim silniku wyregulowalem, ale chodzil podobnie jak ten :/

Postanowilem odswiezyc temat.
A wiec: Wymienilem filtr paliwa i dalej to samo. Tylko, ze dzis zauwazylem, ze na niedogrzanym silniku(niecalkiem zimnym, ale jeszcze na ssaniu) silnik jest duzo zwawszy. Nie sprawdzalem tego na dluzsza mete, poniewaz nie uznaje meczenia zimnego silnika. Jaka moze byc tego przyczyna?. Ja pomyslalem o wzbogaconej mieszance na zimnym silniku, ktora przy rozgrzaniu jest zbyt uboga w paliwo? Jesli to moze byc jakis trop, to co moze byc tego przyczyna?

to samo jest u mnie.... Sprawdzilem juz świece, przewody, aparat, czujnik polozenia przepustnicy, czujnik temp w glowicy, sonde, zlalem paliwo i nalalem vpowera, sprawdzilem przekaźnik pompy i go przelutowalem i nadal zadnej poprawy. daj znac jak do czegos dojdziesz

[ Dodano: 2010-09-05, 21:49 ]
forum/viewtopic.php?p=434862#434862