Strona 1 z 1

WYmiana silnika D16Z6

PostNapisane: 2010-11-08, 21:45
przez demonlegion
A więc tak kupiłem dwa silniki na allegro i niespodzianka pierwszy miał uszkodzony wał a drugi nie ma kompresji :wrrr: kur...a !! Dwa razy musiałem zapłacić za wymianę silnika. I teraz moje pytanie bo zamierzam sam wymienić silnik jest to D16Z6 możecie mi doradzić od czego zacząć rozkręcanie co najpierw wyciągnąć itp. ;) Do wymiany jest sam słupek. A jeszcze jedno pytanie czy silnik D16W4 ma ten sam rozrząd co D16Z6? Cz mogę wstawić D16W4 do mojej solki bez obaw że coś nie będzie pasować?

PostNapisane: 2010-11-08, 22:18
przez pacior123
Poodpinaj wszystko od słupka tylko napisz co od czego zeby potem nie szukac , ale w sumie nie ma czego szukac ^^. Odkrec kolektory i jak odkrecisz juz wszystko to podstaw lewarek najlepiej żabe pod silnik i go dzwignij troszke zeby oparl sie na lewarku i jesli masz podnosnij to dzwignij auto i silnik zostanie na dole , jesli masz zurawia to do gory i odjazd , a jesli masz silnych znajomych to Ci pomoga :).
Oczywiscie takie rzeczy jak płyn chłodniczy itp. zlewamy zeby nie zrobic balaganu lub uzyc go ponownie. Kolektory i caly osprzet mozesz zostawic na silniku i gdy bedziesz mial juz go luzem to powoli sobie przekladac z jednego do drugiego :)).

I tak jak dymek napisal wyjac polosie , oczywista sprawa tylko pierw zlej olej ze skrzyni bo mozna sie pobrudzic :)

PostNapisane: 2010-11-08, 22:18
przez dymek1988
1)Wyjac pol osie
2)odczepic wiazke silnikowa od wiazki kabinowej
3)odkrecic wydech od kolektora
4)Zdjac weze od chlodnicy i inne wezyki wodne itp
5)Przywiazac silnik
6)Odkrecic poduszki :rotfl:

3 godziny wolnego czasu :D

PostNapisane: 2010-11-09, 14:30
przez szuflada
dobrze jest przed wyciagnieciem silnika spuscic caly plyn chlodzacy i wyjąć chłodnice.

PostNapisane: 2010-11-09, 17:48
przez Paco
ta i nawet maske zdjac :razz:

PostNapisane: 2010-11-09, 18:37
przez kremat0r
A więc tak kupiłem dwa silniki na allegro i niespodzianka pierwszy miał uszkodzony wał a drugi nie ma kompresji


CO za pech, dlatego trzeba kupować od naprawdę zaufanych ludzi.

PostNapisane: 2010-11-09, 18:48
przez vrus
no niestety, a co do przełozenia silnika, strzel kilka fot z roznych kątów silnika, serio mowie ( ja tak robie w przypadku troche drobniejszych rzeczy, np elektorniki w kserokopiarkach jak nie jestem pewien czy zloze sporotem i kilka razy pomogło) a i to nie jest naprawde trudne, ja w 3 godziny wyciągałem i wkładałem silnik bez zadnej wiedzy przed tym,

PostNapisane: 2010-11-09, 19:10
przez demonlegion
A silnik wychodzi ze skrzynią czy skrzynie biegów odkręcic i zostawić?

PostNapisane: 2010-11-09, 19:22
przez kremat0r
Ze skrzynia zdecydowanie łatwiej.

PostNapisane: 2010-11-09, 19:26
przez vrus
szarpaj ze skrzynią

PostNapisane: 2010-11-11, 11:40
przez demonlegion
A więc tak wczoraj miałem odebrać moje niesprawne auto po pracy i zabrać trefny silnik jak dotarłem do gościa to miła niespodzianka bo silnik nr 2 < brak kompresji> który kupiłem zaskoczył był wyjęty ale nie zabezp. i stał jakiś czas mechanik złota rączka go wskrzesił z lekką moją pomocą :) i już jest sprawny, tak więc nie musiałem płacić za dwie przekładki tylko jedną tak jak powinno być kamień z serca bo już chodziłem podkur..ny na wszystko. Co do zdjęć to VRUS masz rację kolega za kilka dni swój silnik chce przełożyć i mu o tym powiedziałem aby porobił i tak też zrobił dzięki za pomoc panowie ;) oczywiście pomogę koledze w przekładce ;)