Honda CRX Info

Kupilem del sola za mala kase i mam nastepujacy problem z olejem D16Z6

Silnik wkreca sie fajnie mocy mu nie brak, nie ma stukow.
Na poczatku mial nie wielkie wycieki z glowicy przy rozrzadzie (na zdjeciu zaznaczylem czerwona strzalka)
http://img249.imageshack.us/i/20101104075.jpg/

No wiec prowizorka poleciala u znajomego mechanika zalepilem silikonem, gra spiewa i nie cieknie No to mysle problem z brakami oleju z glowy ale...

silnik ma duze przedmuchy z bagnetu korka i odmy ;/ wiadomo korkiem i bagnetem mi olej nie ucieknie no wiec odma (na zdjeciu zielona strzalka) jest poprowadzona do dolotu

wszystko git gdyby nie to ze caly syf leci mi na przepustnice i zapiepsza ja olejem, nie przeszkadaloby mi to gdyby nie fakt ze jak sie auto nagzeje to po przegazowaniu spada mi tak z obrotow ze nie raz gasnie.

NO wiec mechanik mowi czysc przepustnice, no to przeciscilem i gitara ale za jakis tam czas znowu to samo no to przeciez nie bd co chwile czyscil tego.Wiec zalozylem stozek na odme zeby mi nie smrodzil przepustnicy. Myslalem ze to dobry pomysl....

Ale efekt taki ze wylatuje caly smrud z odmy przez ten storzek mam zapaskudzona komore olejem jak teraz w zime wlanczam ogrzewanie to sie w korku zaczadzic idzie i mam wrazenie ze to przez to mi olej tylko ucieka.


Co moze powodowac te ostre przedmuchy?
Jaki patent wymontowac zeby mi nie zarzygalo przepustnicy i zebym sie nie zaczadzil?

dbaranek napisał(a):silnik ma duze przedmuchy z bagnetu korka i odmy

masz nieszczelne gniazda zaworowe to dmucha ciśnienie w głowice. zadnych patentów tylko remont głowicy

dbaranek napisał(a):wiadomo korkiem i bagnetem mi olej nie ucieknie

ale ucieknie pierścionkami zgarniającymi ile Ci tego oleju ubywa ??

no Litra zerzarlo w ponad 1 000 km moze 1200 cos kolo tego .

Hmm ciekawe jakie koszta bo gniazda to chyba krzywki bda?
bo usczelka chyba nie skoro nic tam nie pluje

remont głowicy to jedyne wyjście i żaden patent tu nie pomoże

a tak sie dopytam, remont glowicy w jakim stopniu ? samo docieranie gniazd, i wymiana uszczelniaczy czy cos jeszcze jak np wymiana prowadnicy i zaworow?

PifPafSratatata napisał(a):masz nieszczelne gniazda zaworowe to dmucha ciśnienie w głowice. zadnych patentów tylko remont głowicy

zastanow sie dwa razy zanim cos takiego napiszesz co maja gniazda zaworowe do przedmuchu w odme ???? jak masz nieszczelne gniazda, to jedynie cisnienie ujdzie albo w wydech, albo bedzie odbijac w dolot, ale to by robilo cisnienie w druga strone, a nie z odmy, bo jakos nei chce mi sie wierzyc, ze cisnienie przedostanie sie przez prowadnice przedmuch w odmie, to nic innego jak zbyt duze cisnienie w komorze korbowej silnika, czyli innymi slowy pierscienie juz nie trzymaja, lub masz walnieta uszczelke pod glowica, i wali cisnienie w kanaly splywowe oleju z glowicy, moze tez byc zatkana druga odma, ze skrzyni korbowej, ale to raczej malo prawdopodobne, przy przepale oleju.
Remoncik

z tego co pisze PifPaf to sens by to mialo gdyby to byla ta prowadnica

Uszczelka pod głowica chyba nie skoro nic tam nie pluje po silniku,

pierscionki, zatkana druga odma tego nie wiem ale wiem ze jak bylo cieplo to nie dymil mi z wydechu, unosil sie tylko zapach benzynki (i nie wiem czy to przez kolektor4,2,1 i koncowke ultera ale to juz inna bajka)

Poprawcie jak sie myle

kolektor i końcówka tu niema nic do zeczy cos jest z głowica gdzies sa przedmuchy i bez rementu tego nie naprawisz

No remont musi byc ale czego?

bez będnego wysilania się i wypisania bzdur, jedyne co Ci pomoże to remont kapitalny silnika od góry do dołu

prowadnice chodz by nie wiem jak zawor latal w tej prowadnicy, to i tak nie pujdzie tam cisnienie, tylko zleci olej z gory do kanaly ssacego, co jest wieksze odstep miedzy zaworem a prowadnica, ktory wynosci 0,0xxx mm czy kanal ssacy ?? bo dla mnie szybciej, bo latwiej cisnienie pujdzie kanalem, niz przecisnie sie przez zawor i prowadnice, chyba ze masz 1,5 bara tloczone, to wtedy tak, pujdzie tam cisnienie

Nieszczelne gniazda zaworowe powodują upalenie się zaworu, ale nie ma to nic do pompowania oleju w górę

ok gniazda zaworow odpada.

Jakis inny pomysl zamiast demotywujacego remontu gora, dol? Bo taki remont to lek na wszystko a nie na konkretna przyczyne

nie ma innej możliwości, nie masz w silniku pierścieni i uszczelniaczy - nie ma tutaj nic demotywującego, naspiałeś że kupiłeś auto w okazyjnej cenie, więc coś za coś

ok w pt bd akurat u mechanika to zapytam o te pierscionki i zdam sprawozdanie