Honda CRX Info

Witam
Szykuje mi sie zmiana oleju, dotychczas jeździłem na oleju LIQUI MOLY 10w60 syntetyk od wymiany do wymiany nie dolewałem choć vtec raczej jest aktywny , chciałem przejść na Valvoline VR1 Racing 10W60 tylko ze to pół syntetyk

proszę o doradzenie czy zostać przy LIQUI MOLY czy przejść na Valvoline?
chyba ze są jakieś lepsze oleje 10w60 syntetyczne?

jak jest wszystko ok, to ja bym nic nie kombinował tylko dalej zalewać tym LIQUI MOLY

Przechodzac z syntetycznego na polsyntetyk pogarszasz olej znaczaco
W posyntetyku baza syntetyczna to zaledwie ok 1/4 oleju i dlatego cena jest sporo nizsza
Jedyna wymowka w tej sytuacja to tylko koszta koszta zakupu oleju

Niby 10w60 to jednak nie sa to te same oleje

pablo1607 napisał(a):jak jest wszystko ok, to ja bym nic nie kombinował tylko dalej zalewać tym LIQUI MOLY

potwierdzam jak Ci nie bierze tego oleju to nie widzę powodu do zmiany... możesz jedynie pogorszyć

odgrzewam kotleta
bo chcę odpalić sola po dwuletnim postoju, ale pierw chce mu zalać nową oliwę,
dlatego pytanie jaki syntetyk na dzień dzisiejszy polecacie do b serii

10w60 zawsze bedzie lepiej zabezpieczał niz 10w40 (grubszy film który trudniej zerwac) i mniej go bedzie ubywało, a opory wewnetrzne, a konkretnie ich wzrost to sobie mozna podarowac. Ja nie zauwazyłem zadnej roznicy w mocy, ani w spalaniu. Polecam castrol edge sport 10w-60.

Ja mogę polecić syntetyka 5W50 od Valvoline, przy mrozach poniżej -20 zdecydowanie łatwiej kręcił niż na 10W40 i to na rok starszym akumulatorze

Po pierwsze po 2 letnim postoju warto było by może cylindry czyms zalac na 24h. Może być troszkę nafty.

[ Dodano: 2014-04-01, 18:14 ]
Natomiast jesli chodzi o olej, ciężko powiedzieć. Ja swoją b serią śmigam na valvoline 10w60 półsyntetyk.

Valvo 10w60 to nie typowy pół syntetyk jak inne oleje właściwości ma takie same jak olej syntetyczny , olej zaczynające sie na 0w do 5w nie kończą sie tylko na syntetykach na szkoleniu którym byłem w warszawie o olejach valvoline określenie syntetyka można było także zaliczyć 10w60 vr1 , ma te same własciwosci ale ma formułe do bardziej ekstremalnych warunków

na butli jest nawet napisane "SYNTHETIC BLEND"

Castrol 10w60 sprzedawany w polsce nie dorasta do pięt valvolinowi syfi silnik nagarem i jest mniej odporny na temperatury chyba że masz oryginał a w każdym sklepie w radomiu jakim patrzylem są partie podróbki bo mają ten sam hologram i nr seryjny śmiało mogę polecić valvoline ale każdy wybiera to co mu się podoba i na co mu kieszeń pozwala

Z 10w60 moim zdaniem najlepszy jest Helix i to 100% syntetyk

Popieram valvoline, na zime leje 5w50 a na lato 10w60 i jestem zadowolony, nie dolewam od wymiany do wymiany (co 6 tyś) inne oleje dolewałem, stan sprawdzam praktycznie co wyjazd.

synthetic blend oznacza właśnie tyle, że to "półsyntetyk", czyli jest to mieszanka czystego syntetyka (PAO)+bazy mineralnej lub bazy mineralnej po hydrocrackingu.

chudzina może i masz rację ale o skład nikt nikogo nie pyta chodzi tylko o właściwości jakie ma i z jak dobrych komponentów jest zrobiony ja wiem że ma te same właściwosci co syntetyk ale jest klasy pół syntetycznej o podwyższonych parametrach smarujacych i odporności na temperatury czyli dla bardziej agresywnej jazdy