Honda CRX Info

Witam mam takie pytanie jakiś czas temu mój rex zaczął bardzo kopcić pojechałem do mechanika pierwsze co wymieniłem to uszczelniacze ale nie pomogło okazało się ze miałem straszne luzy na zaworch i prowadnice do wymiany więc kupiłem głowice z dobrymi zaworami wymieniłem i dalej kopci!!!czy jest taka opcja że musi ten syf z tłumika się wypalić???bo tak twierdzi mechanik dopiero od wymiany głowicy zrobiłem 30 km więc nie wiem czy to kwestia wypalenia się syfu czy coś innego jest przyczyną.....zastanawiałem się jescze nad pierścieniami ale na tych obecnych mam zrobione 10 tys więc nie sądze by tak szybko padły...proszę o pomoc co jescze może być przyczyną?????

olej ubywa po wymianie tej glowicy?

własnie nie ubywa a kopci na niebiesko i cięzko stwierdzić czy to się wypala czy nadal coś nie jest tak jak trzeba

[ Dodano: 2011-04-19, 23:00 ]
a powiedz mi czy jest opcja ze kopci przez zle ustawiony aparat zapłonowy

[ Dodano: 2011-04-20, 22:13 ]
dziś patrzyłem nie kopci na niebiesko tylko na szaro czarno i już nie mam pojęcia co może być,,,jedno jest pewne że mam tłumik strasznie zasyfiony jak komin wygląda pełen sadzy....i nie wiem czy ten syf ma się wypalić czy mam dać do wyczyszczenia proszę o pomoc bo juz powoli tracę cierpliwość do rexa

nie chce otwierać nowego tematu ale tez mam podobna opcje ze olekju nie ubywa a dymi ale raczej nie na niebiesko tylko ta jak ta piszesz ze na czarno. kto może wie co to moze byc???
moze sonda zła mieszanke podaje i nie spalon benzyna tak dym czy moze swiece i kable?? no nie wiem tak mi sie wydaje. bo oliwe trzyma mi dobrze.

Wiesz co ja juz rozmawiałem z tyloma osobami że juz mnie głowa od tego boli jest opcja ze pękł cylinder źle zapłon ustawiony cuda takie że juz nie wiem co robić

ściągnij wydech za kolektorem i sprawdź czy dalej kopci, jeśli nie to kwestia syfu w wydechu, jeśli tak to coś poważniejszego

Pzdr

no to jest dobry pomysł jutro z testuje

Co to masz za mechaników, przypuszczają, że cylinder pęknięty, a nie umieją sprawdzić ciśnienia? Pierwsze do zrobienia to sprawdzić ciśnienie, jeżeli kopci na szaro/czarno to problem z mieszanką czyli sprawdzić sondę lambda, później można jeszcze zajrzeć do rozrządu i sprawdzić zapłon, jeśli to nie zasyfiony wydech to gdzieś tam na pewno wyjdzie usterka, a nie jakieś domniemania cudów...

ciśnienie jest sprawdzone 15/16 na każdym na komputerze pokazuje mi błąd ECU 14 czyli "Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód" nie wiem czy coś ma wspólnego z kopceniem i dziękuje za pomoc

kolego a na jaki kolor kopci jak na niebiesko to bierze olej a jak na bialo to woda

wiesz dziś sprawdzałem i troche wody mi ubyło i na szaro czarno

[ Dodano: 2011-04-21, 22:24 ]
Zobaczymy co z tego będzie jutro odłącze tłumik i zobacze czy bez niego kopci i pojade żeby lampą mi ustawił aparat zapłonowy i wtedy będę mógł te dwie rzeczy wykluczyć w razie czego a jak nie to to poszukam dalej ale juz powoli mam dosyć Hanki

jak cos ogarniesz kolego to daj znac to i ja sie wezme w swojej za to

uszczelka pod głowicą ? skoro woda zaczyna znikać ...

dam znać ale wątpie że to uszelka pod głowicą bo dopiero była wymieniania bo głowice zmieniałem ale sprawdze w razie czego

i jak??