Honda CRX Info

Panowie i Panie,

jako, że powoli zbliża się czas kompletowania gratów pod turbo i zbierania informacji o tym, to chciałbym się dowiedzieć jakie różnice są pomiędzy poszczególnymi zaworami upustowymi. Nie zamierzam kupować turbiny z wastegate, zakładam, że są droższe i więcej może się w nich popsuć A więc czemu przykładowe poniższe modele tak bardzo różnią się budową, wyglądem, ceną i jaki to może mieć wpływ na działanie całego układu?

http://moto.allegro.pl/zawor-upustowy-b ... 10081.html
HKS Style SSQV

http://moto.allegro.pl/blow-off-rs-styl ... 06063.html
Greddy RS Style

http://moto.allegro.pl/blow-off-zawor-u ... 54259.html
BOV CNR (to jakaś kompletna chińszczyzna chyba?)

Silnik będzie robiony na soft turbo (0.5 bara) więc nie spodziewam się dźwięków jak z F&F ale fajnie by było chociaż słyszeć spod tej maski cokolwiek

Dodatkowo jeszcze jedno pytanie - czy przy budowie całego układu dolotowego wystarczą silikonowe złączki czy trzeba spawać? 0.5 bara to niedużo (wszak w oponach mamy 2.0) ale wolę się upewnić Z tego co do tej pory wyczytałem rozumiem także, że doładowanie regulujemy właśnie blow-offem ustawiając otwieranie zaworu przy ciśnieniu powyżej tego 0.5 bara?

PS. Tak, hamulce i zawieszenie żeby to cholerstwo utrzymać na drodze już ogarniam

Góral napisał(a):Z tego co do tej pory wyczytałem rozumiem także, że doładowanie regulujemy właśnie blow-offem ustawiając otwieranie zaworu przy ciśnieniu powyżej tego 0.5 bara?

hahaha to chyba zle wyczytales;p;p od regulownia doladowaniem jest mbc a blow off jest po to by upuscic grozne cisnienie ktore moze porobic rozne rzeczy z turbina lub jak masz zewnetrzny wastegate to regulacja nastepuje przez wsadzenie roznych twardosci sprezyn do niego;p

silikonowe zlaczki ci wytrzymaja bez problemu no i wez sobie imitacje hks style nawet dobrze syka pozdro

ma ktoś bova greddy type rs? jak z dźwiękiem? przeglądałem filmy na youtube ale może ktoś tutaj miał z nim styczność

wcześniej miałem replike HKS'a i teraz do nowego setupu znowu takie coś kupiłem. Słyszałem Greddy i dlatego HKS'a bierz skoro ma fajnie psykać

Ja mam ssqv4 i nie robi psss raczej oddycha ale mi sie podoba fajnie słychać w środku kabiny qumpel ma sqv3 i robi psss u mnie wystarczy gwizdek zmienic zeby był taki sam efekt, sqv3 jest do wyższych doładowań a ssqv4 do niższych zeby sie lepiej odzywał przy niższych doładowaniach

Abaddon napisał(a):ma ktoś bova greddy type rs? jak z dźwiękiem? przeglądałem filmy na youtube ale może ktoś tutaj miał z nim styczność

Ja mam takiego ale na kompresorze, przy 0.5 bara syczy jak zły i ma regulację

ssqv2 + Pigeon Mod

Dymek Zrobiłes to w 200sxe ?

Karol Trelka napisał(a):Dymek Zrobiłes to w 200sxe ?

ja nie ale znajomy tak I brzmi świetnie i guzik prawda że ma zły wpływ na turbo...

Dymek tez tak mysle brak laga wiekszy kop japonczycy do driftu usuwaja bova ładnie zwija sie z dołu wieksze sterowanie gazem bo wciaz tłoczy cisnienie a tu za kazdym razem przymykania przepustnicy wypuszcza cisnienie , ale robi sie to dla wiekszych cisnien przy 0.5bara w crxie taki zabieg nie powinien uszkodzic turbiny

Dymek napisał(a):ssqv2 + Pigeon Mod

a mod na gołębia nie polega na usunięciu całkiem bov'a?

całkiem i zaslepieniu wszystkich dziur w dolocie

dlatego pytam o co chodziło dymkowi bo blow ssqv + pigeon mod to trochę nie idzie w parze ze sobą ;> chyba że chodzi o jakiś mod bova, który naśladuje pigeona?