Honda CRX Info

Witam. Chciałbym się was poradzić. Lepiej będzie dołożyć kompresor do d16z6 po remoncie, czy zeswapować go na b18c4 ? Jeśli zdecydowałbym się na kompresor do d16, później można go normalnie odłączyć i przełożyć do b18 ? Czy warto ? Jak zrobilibyście na moim miejscu ?

jak ma być to jednorazowy inwest to lepiej kompresor - seryjne c4 na seryjnej skrzyni nie będzie miało szans. Jak masz kasę żeby włożyć c4 + modzić c4 to jest szansa że pojedzie lepiej. Co do kompresora to jeśli kupisz odpowiednio duży to da radę i w z6 i w c4.

jak kupi odpowiednio duży do c4 to będzie za duży do z6 a do c4 też będzie go ciężko upchać...

koszt między swapem na c4 i kompresorem do z6 (bez remontu silników) jest bardzo podobny ale z6 z kompresorem zniszczy seryjnie c4 w tej samej budzie bez najmniejszego problemu, za to c4 ze zmienionym dolotowym + turbo osiągnie z 300hp ale to już będzie z 3 razy większy koszt niż kompresor w z6

A tak na oko ile wyszłoby wsadzenie kompresora do d16+wydech ? Pod kompresor nie trzeba nic zakuwać tak ?

zalezy ile chcesz dmuchac.. jak pod 200koni to moze sie okazac ze bez kucia nie da rady...

ja bym jednak szedł w c4... i dopiero wtedy kompresor...

Szedłbym w C4 i odkładałbym na kompresor za jakis czas.
Ja osobiście wsadzam teraz C6, ale w przyszłości, nie wiem jeszcze jakiej, ale przysżłości to bede dokaldal do tego kompresor...
I baza bedzie juz odpowiednia....

do 210 koni mozna z6 dmuchac kompresorem bez zakuwania czyli seryjne pasowe z6 + m62 z merca tez z seryjnym pasowym

ja bym nigdy nie zalozyl do b kompresora turbo pany

[ Dodano: 2011-10-13, 22:37 ]
ps. ja bez zakuwania dmucham 0,8

Dokładnie B z kompresorem to fail Dewota już się bawił w c4 kompresor i wyszło

B16 + zmienione pasowe jeszcze jako tako z kompresorem ale tez bez rewalacji, turbo daje wieksze przyrosty

jeżeli chodzi o osiągi to będą podobne. ostatnio właśnie miałem okazje ustawiać się na kresce z civic 6g d16w4k 214hp 218nm z wybebeszonym tyłem masy nie znam.
http://www.youtube.com/watch?v=lOKS-q6D ... ideo_title
http://www.youtube.com/watch?v=k7sI5SBj ... ideo_title
czasy dość podobne czyli niskie 14 - najlepsze moje 13.90 civica 13.89
ja - ee8 b18c4 wydech 2.25 z pełnym wnętrzem bez siedziska pasażera. 182km 180nm ~10xx kg. Obydwoje na nie nadających sie oponach - parady i t1r


a jeżeli chodzi o rade ode mnie to jestem zwolennikiem nie wysilonych, seryjnych silników. Przynajmniej się tak szybko nie wysra. Na Twoim miejscu poszedłbym w b18