Honda CRX Info

Witam witam.
Dzis przejecałem się trochę szybciej niż zwykle bo ok 220km/h ED9 i później zaczął się problem

Gdy stoje na jałowym to falują mi obroty od 1000 do 1500

Zawsze miałem ok 700 obr/min.

Co może być tego przyczyną?

Czy możliwe, że to wina paliwa, które chwile przed jazdą zalałem?

Może to być spowodowane ,niskim stanem płynu chłodniczego,zanieczyszczoną przepustnicą ,starym oringiem na regulacji składu mieszanki,ew pada ci krokowy

A nie masz tych falujących obrotów na zimnym silniku, natomiast na rozgrzanym się uspokaja? Bo jeśli tak to raczej w normie.

filip napisał(a):falujących obrotów na zimnym silniku,

Nie powinno tak być ,i nie jest to normalne.Są podwyższone obroty na zimnym i powoli spadają -równomiernie-ssanie,nie falują

Mi kiedyś działo się tak:
http://www.youtube.com/watch?v=w2TIMAO27sI
winna była uszczelka pod kolektorem ssącym. Wymiana pomogła

dokładnie , stawiałbym na lewe powietrze w dolocie , czyli uszczelka. zwłaszcza że po przepałowaniu konkretnym niewytrzymała albooo poluzowały się śruby na kolektorze dolotowym i przepuszcza. ale to raczej mało prawdopodobne.

Hm... a można powiązać fakt z tym, że temperatura teoretycznie też mi skacze?
TZN wskaźnik podchodzi czczęsto do góry i później spada.
To raz.

Dwa to jeżdżę jeszcze na poderwanym wydechu środkowym.
Dopiero w weekend będzie możliwość wymiany.

Vincent napisał(a):Może to być spowodowane ,niskim stanem płynu chłodniczego

Sprawdziłeś?(na zimnym silniku)

Na zimnym silniku chodzi tak jak przed tymi falami czyli 1,500 obrotów.

jak temperatura skacze to prawdopodobnie uszczelka głowicy. przechodziłem przez to.

Kamiloczywiście napisał(a):Na zimnym silniku chodzi tak jak przed tymi falami czyli 1,500 obrotów.

Sprawdż czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy w chłodnicy na zimnym silniku

[ Dodano: 2011-10-25, 23:20 ]
Jak masz ubytek płynu w układzie chłodzenia to może też być spowodowane uszkodzeniem uszczelki pod głowicą ale nie koniecznie .Jest jeszcze kilka przyczyn z powodu których ubywa płyn