Honda CRX Info

witajcie,

czy kompresja na poziomie koło 10 na każdym cylindrze po równo to powód do zmartwienia ?

czy prawdą jest, że przy wyższych obrotach kręcący się wał upuszcza trochę oleju do kolektora a ten zamienia go w chmurkę ?

jeśli tak, to w jaki sposób można temu zapobiec ?

dzięki,

pozdrawiam

a na jakim oleju jeździsz ??

[glow=red]10w40 motul 6100 [/glow]

kompresja na poziomie 10 jest ok.
a kręcący się wał nie nie upuszcza oleju do kolektora.
mała chmurka to nic strasznego i wręcz normalnego tym bardziej jak masz już znaczniejszy przebieg a nic nie robiłeś przy silniku.
a jeżeli jest to poważny kłęb dymu to uszczelniacze bądź pierścienie zgarniające są do wymiany ale ubytek oleju możesz kontrolować na bagnecie wtedy będziesz wiedział ile oleju na ile kilometrów...

znajomy sugerował, że ten olej przedostawać się może przez jakiś odpowietrznik prosto do kolektora ?

wolałem zapytać.

dzięki za odpowiedź.

pozdrawiam

bardziej może spłynąć po zaworach do komór spalania i wtedy kopci jak masz wyklekotane uszczelniacze zaworów. a jak masz pierścienie nie w formie to wtedy będzie kopcił bo będzie ciągnął olej od spodu.

Znajomemu chodziło zapewne o odmę czyli układ odpowietrzania skrzyni korbowej. Przez odmę olej może się przedostawać do kolektora ssącego tylko wtedy kiedy jest go w silniku za dużo czyli jeśli przekroczysz stan, w pozostałych przypadkach są to tylko opary nie mające widocznego wpływu na stan oleju w misce.

muszę zaobserwować faktyczne ubytki na bagnecie ale skoro sugerujecie, że kompresja jest do zaakceptowania to liczę, że będą to symboliczne ubytki.

[ Dodano: 2012-06-28, 14:28 ]
pirul, czy tą odmę można jakoś przeczyścić, zaobserwować czy tam nie ma przedmuchów ?

obok filtra oleju jest puszka od odpowietrzania komory , newet jakby olej sie tam dostawał to watpie by doszedł do kolektora odpowietrznik nie jest pusty w srodku tylko ma jakies komory nie wiem czy dobrze mowie

tak przy okazji - jak u Was z kompresją ? manual podaje że minimum to 9.5 a ideal z tego co pamiętam 13.5.

jaki wynik pomiaru może wskazywać na rychłą potrzebę remontu ?

nie masz za bardzo co sugerować się ciśnieniem.bo np pierścienie uszczelniające będą ok czyli będzie trzymał kompresje a wyjechane będą zgarniające i będzie kopcił...

w takim razie czy istnieje jakiś sprytny sposób na sprawdzenie tego w prosty sposób ?

istnieje. obserwować poziom oleju na bagnecie a z widocznych od razu objawów to czy kopci jak mu dasz po dupie czy jak dodajesz czy jak odejmujesz gaz. zobacz jak się zachowuje jak odpalasz czy dyma puści... Obserwuj