Honda CRX Info

Witam, mam problem. CRX Turbo D16Z5 przy w miarę szybszej jeździe (parę razy podociskam go do 130-140km/h), następnie gdy stanę na 2-3 minuty, wtedy temp. wody w szybkim tempie rośnie, podchodzi aż pod czerwone pole więc na pewno nie jest to normalne.
Gdy znowu ruszę i silnik dostanie powietrza temp. maleje, przy wyższych prędkościach znacznie ale gdy znów się zatrzymam to znowu rośnie. Co może być problemem ?

Chłodnica ? (mam grubszą z Civica)
Termostat ?
Pompa wody ? (wtedy chyba grzał by się od razu przy pałowaniu?)

Z góry dzięki za pomoc. Auta nie uturbiałem, już takie kupiłem.

Pozdrawiam.

Wentylator działa? Objaw jak gdyby nie działał Poza tym masz ICka? Jest jakiś przewiew do chłodnicy?

Góral, chłodnice można nawet zatkać kartonem a powinna być temperatura w normie, tak jest bynajmniej u mnie i mam też tąchłodnicę. Stawiam tak jak napisał poprzednik na wentylator, podłącz na krótko go i sprawdz jak wtedy się śmiga

wentylator działa kiedy chce ma 90C i ma sie załacza moze pomysl o drugim włączany z kokpitu przez ciebie

Wentylator się włącza, kręci się w dobrym kierunku, chłodzi cały czas jak silnik się zagrzeje, nawet gdy go zgaszę ale zostawię zapłon, on dalej chłodzi. I właśnie nie wygląda na to, żeby miał jakikolwiek opór.

ICka mam, a przewiew do chłodnicy jest, specjalnie wyciąłem 3 otwory w zderzaku i typowo powietrze leci w kierunku chłodnicy, myślałem, że to coś pomoże i w trakcie jazdy jest minimalna różnica, ale na postoju bez zmian.

90 sropni ? Przeciez termostat otwiera sie przy 70stopniach z tego co pamietam

M!R@S napisał(a):Góral, chłodnice można nawet zatkać kartonem a powinna być temperatura w normie, tak jest bynajmniej u mnie i mam też tąchłodnicę. Stawiam tak jak napisał poprzednik na wentylator, podłącz na krótko go i sprawdz jak wtedy się śmiga

Nope, B seria to trochę inna bajka, miałem ten sam problem co kolega, po ściągnięciu ICka wszystko przeszło D16 z chłodnicą z B serii nie wyrabia bez dobrego przewiewu ;]

Możliwe że pompa wody, choć to się rzadko psuje Stawiam cały czas na brak przewiewu Zamontuj w miejscu ICka rurę zwykłą żeby nie blokować powietrza i sprawdź

M!R@S ale ja nie mowie o termostacie pewnie tak przy 70C zalezy jaki jest włozeony moze byc przy 82 czy inna wartosc ja mowie o wentylatorze

sprawdz korek od chlodnicy mialem ten sam problem:P

Góral napisał(a):Nope, B seria to trochę inna bajka, miałem ten sam problem co kolega, po ściągnięciu ICka wszystko przeszło D16 z chłodnicą z B serii nie wyrabia bez dobrego przewiewu ;]

Tylko, że auto grzeje się tylko i wyłącznie na postoju. Jak jest w ruchu to temperatura jest dobra, spada do połowy. Stawiałbym bardziej na wielkość chłodnicy, że za mała pojemność układu chłodzenia.

sebastian1984men napisał(a):sprawdz korek od chlodnicy mialem ten sam problem:P

Tzn. ?

miał wyciek nieszczelnosc

U mnie sprawdzam stan płynu w chłodnicy praktycznie co wyjazd i jeżeli poziom się obniża to dolewam. Także płyn w czasie jazdy zawsze ma.

Bo pali płyn chłodniczy (metalowa uszczelka pod głowicą, źle spasowana, wycięta, dlatego bierze płyn chłodniczy i trochę dymi na biało), ale myślę, że jeżeli poziom jest ciągle sprawdzany i płyn dolewany, to nie powinien aż tak się grzać.

Nie piszę tutaj o totalnym katowaniu auta, silnik grzeje się jak 2-3 razy przyspieszę do wyższych prędkości, także grzeje się bardzo szybko.

A chłodnicę masz jaką?

chłodnice ma od civica pisał , ja kupiłem dzis do CRXa od civica za 150zł nowa chłodnice o grubosci 28mm ciekawe czy bedzie tak samo zamontuje 2 wentylatory

Chłodnica taka: