Honda CRX Info

Witam. Z jakim momentem należy dokręcić wałki w D16Z5 ? W manualu napisane jest, że 12Nm, jednak mamy trochę obawy, gdyż przy 6Nm już jest mega opór. Boimy się że urwiemy śrubę a wtedy będzie nie ciekawie.

Z góry dzięki za pomoc, może ktoś miał ten sam problem.

Pozdrawiam

Ja dokrecalem tak jak w manualu i bylo ok.Moze masz zle skalibrowany dynamometr-sprawdz..
Poza tym zaznaczalem sobie kazda stopke i wsadzilem wszystkie na te same miejsca co byly wczesniej,moze tu lezy problem...

sruba M6 spokojnie wytrzymuje 12Nm, jeżeli sprawny klucz to nic nia ma prawa sie przekręcic

Pozwolę, że się wtrącę bo kolega kickin nie jest aż tak w temacie

Problemem nie są śruby, tylko gwinty w głowicy. A konkretniej gwinty na śruby trzymające panewki wałków rozrządu. Wiemy, że głowica była ściągana na pewno 3 razy, czy więcej to nie wiadomo. Możliwe jest że od kilkukrotnego ściągania wałków uwalił się gwint? Albo jakieś inne sugestie, bo nie wiem co o tym myśleć. Obok leży głowica z silnika forda i bez problemu da się skręcić na te 12nm, a w hundzie to aż strach dać więcej niż 6 bo nie czuć w ogóle że się dokręca, idzie cały czas tak samo miękko, więc pewnie w którymś momencie zerwie gwint.

gwintownikiem zawsze nalezy przeczyszcic gwint bo sa tam jakies piaski sraski i inne zanieczyszczenia a potem, delikatnie potraktowac powietrzem , u mnie spokojnie sie dokrecilo na 12Nm wy musicie miec cos z gwintem po prostu macie tam syf

Czyściutkie gwinty, przedmuchane :/ Tych śrub się nie smaruje olejem?

ja dałem na smar ARP wszystkie zreszta śruby mozesz je zwilzyc ale zeby nie ociekały olejem jak dziewczyny sexem tylko lekko nawilzone bo ci peknie

Eee ale Ty mówisz o śrubach głowicy? Nigdzie nie doczytałem, żeby te śruby od pokryw wałków smarować.

niee ja mowie o srubkach od panewek wałków zreszta kazda srube dałem na smar ARP głowicy korbowodów listwy z panewkami głownymi wszystko co tylko w silniku wymaga mocnego dokrecenia

Ja myślę ze poprzednio zostały przeciągnięte ktoś za mocno podokręcał zawsze możesz założyć zwykły klucz płaski i zrobić to na wyczucie, zgadzam się z kolegami wyżej ze jeśli klucz dynamometryczny jest ok i gwinty też to na pewno wytrzyma 12 NM

dokrec mala grzechotka dosc mocno i bedize git

Jedna śruba się rozciągnęła i zerwała i to chyba nawet nie przy 12 nm, na szczęście urwany kawałek dało się bez większego problemu wykręcić. Dokręcamy na czuja i tyle.

ja też jak składałem ( dwa razy ) wałki i śruby mocowań wałków dokrecałem małą grzechotką. Właśnie dla tego że mając klucz dynamometryczny urwałem nim szpilke mając 12NM na nim.