Honda CRX Info

witam,

rozumiem, że przy pierwszych objawach kopcenia i ubytków oleju należy pomyśleć o wymianie uszczelniaczy zaworowych a jak to nie pomoże uszczelnić pierścienie zgarniające ?

czy przy okazji takiego pół remontu powinno się zrobić coś jeszcze ?

w jedną stronę nad morze na 800km wlałem 100 oleju

w drodze powrotnej już 300 !! jak to możliwe że silnik tak zareagował na nadmorski klimat ?

proszę o jakieś sugestie,

pozdrawiam

ja bym wymienil uszczelniacze, pierścionki, sprawdził prowadnice, a ze rozebrane to jeszcze panewki

PS: tak, jodu sie nawdychał i płuca oczyszcza

jak wymienia się pierścienie to i tak panewki się wywala więc lepiej sobie je już odrazu wymienić. Pierścienie wymienia się wszystkie, zresztą osobno samych zgarniajacych nie kupisz .Wymien uszczelniacze i sprawdz

1. jesli przy hamowaniu silnikiem kopci to uszczelniacze
2. jesli dodajesz gazu i od dolu do gory to pierscienie
3. jesli to i to to wszystko ;P

rzeczywiście chyba za duzo jodu.

kompresję mam po równo powyżej 10.

póki co zamierzam przejść na mineralny i pomęczyć jeszcze trochę motor nim nie uzbieram na ten remont

dzięki za sugestie,

pozdrawiam

no dyszka to juz slabiusio

rozglądaj sie za motorem albo ciułaj na remont

reasumując

1.wymiana uszczelniaczy

2. wymiana pierścieni

3. wymiana uszczelki pod głowicą

4. ewentualny szlif tłoków (?)

5. wymiana panewek

6. wymiana uszczelki pod zaworami

7. planowanie głowicy (?)

8. coś jeszcze ?

czy po takich zabiegach mogę wlewać syntetyk i tak go docierać ?

Szlif tłoków ?? po co ? a przy planowaniu nie powinno być zapytajnika.

golfiarz napisał(a):4. ewentualny szlif tłoków (?)

tłoków sie chyba nie szlifuje
raczej honuje się cylindry
jak już ma się tak rozebrany silnik to można jeszcze sobie rozrząd zrobić

planowanie to mus. ok.

honowanie czyli gładzenie tak ? rozumiem, że wszystko zależy od ich stanu. w jaki sposób można ten stan określić ? widać gołym okiem czy w jakiś sposób się to sprawdza ?

rozrząd mam nówkę, tak że chociaż a tym zaoszczędzę

dzięki za wszystkie odpowiedzi.

najlepiej to dać blok do pomiarów, do specjalistycznego zakładu
gołym okiem nie zobaczysz owalu cylindrów

jest coś takiego jak średnicówka do pomiaru ręcznego ?

jest,