Strona 1 z 4

d16z6 remont silnika - zdejmowanie głowicy

PostNapisane: 2012-08-29, 18:41
przez golfiarz
witam,

czy do wymiany pierścieni w moim silniku należy zrzucić głowice czy można dobrać się do nich w inny sposób ?

pierścienie jakich firm polecacie ?

pozdrawiam

PostNapisane: 2012-08-29, 18:50
przez Adi1990
to jest tak.. myśle że jest podobnie aczkolwiek wątpie w moim D16Z5 nie wyciągniesz tłoka dołem, bo się blokuje czyli głowice musisz ściągnąć
a co chcesz same pierścienie bez paneek wymienić? bez sensu całość od razu jak i tak korbowy na wierzchu

PostNapisane: 2012-08-29, 18:51
przez golfiarz
ok. dzięki.

zgadzam się, że lepiej ogarnąć całość od razu.

na jakich częściach to najlepiej zrobić ? mam na myśli full remont ?

PostNapisane: 2012-08-29, 20:52
przez Karol Trelka
załóż pierścienie NPR choc TP i RIK na pierwszy montaz szły będzie tak samo dobry , panewki ACL race lub duraglide uszczelka OEM chyba ze nie masz planów na turbo czy coś tam wiec VICTORA REINZA będzie dobra uszczelniacze zaworowe to ja brałem supertecha i sa wporzo i będzie latac zalejesz na docierke 10W40 VALVOLINE MAX LIFE i będzie jak marzenie :ok:

PostNapisane: 2012-08-29, 20:54
przez golfiarz
dziękuję za sugestie.

pozdrawiam

PostNapisane: 2012-08-29, 21:53
przez Adi1990
na docieranie szkoda dobrego oleju możesz zalać nawet minerał nie robi to różnicy docelowy valvoline 0w40 czy podobny

[ Dodano: 2012-08-29, 21:54 ]
i na takich częściach jak wyżej ja na takich mam pierścienie rikken i panewki wszystkie acl

PostNapisane: 2012-08-29, 22:01
przez Karol Trelka
10w40 max life kosztuje 100 zł banka 5 litrów ;)

PostNapisane: 2012-08-29, 23:58
przez Adi1990
gdzie 2 razy go lejesz to 200zł a kupisz np. tedex z rozlewni mobila za 54zł 5l i jest to samo to i tak na przepał wiem, bo mi już tutaj chłopaki kiedyś to tłumaczyli

PostNapisane: 2012-08-30, 21:04
przez Karol Trelka
TEDEXa nidgdy do jazdy :diabeleknie: jakie to dziadostwo 5w40 a nagar w silniku audi 4.2 V8 jak po minerale a przebieg tylko 120 tys , to samo teraz castrol czy mobil juz o nic nie dbaja w swoim miałem 300 tys w crxe troszke oliwy brał ale na valvolinie od 7 lat jezdzone tylko 10W60 i złociutko wał jak nowy i reszta

PostNapisane: 2012-08-30, 22:02
przez Adi1990
nie mówie o tych olejach jako olejach klasyfikujących się do normalnego użytkowania nie wspominając o nieco agresywnej ale na docieranie mogą być bo i tak pójdą w powietrze..
a valvoline czy motul to już są takie które powinno się lać, a co do audi jaki olej by nie miała i tak kopci nawet salonowa;)

PostNapisane: 2012-08-30, 22:43
przez Karol Trelka
hehe dobre :ok:

PostNapisane: 2012-08-30, 22:54
przez M!R@S
Karol Trelka, niestety adi ma racje, kupe audic u mnie stało i salonowych i albo sprężarka tak lała, że to się w pale nie mieści, albo robiła się ciapka w silniku... to normalka.

Co do docierki to ja u siebie po zakuciu LOTOS 15w40 (100km) potem valvoline 5w50 i tak do 3000km i potem mobila zaleje za 69zł z tesco 10w40 bo promocja ;D na takim latałem 3-4lata i jest chyba najlepszym z tych wszystkich co miałem ;P

PostNapisane: 2012-08-31, 13:10
przez Adi1990
Miras niestety są ludzie, którym nie przemówisz :razz: a Ty zawsze farta miałeś :rotfl:

PostNapisane: 2012-08-31, 19:59
przez Karol Trelka
kazdy ma własne przekonania ;)

PostNapisane: 2012-09-03, 14:50
przez robraf
Moglibyscie podac linki do czesci a) w polsce
B) za granica
Bo chcialbym zaczac zbierac pieniadze na remont d16z6

Panewki glowne i korbododowe, pierscienie i uszczelniacze. No i co jeszcze polecacie?
P.s. Autko ma sluzyc do jazdy na wyzszych obrotach wiec niechcialbym by szybko mi wywalilo uszczelniacze czy pierscienie ..

Narazie to chyba wiem tylko o
panewkach acl race

Tylko prosilbym jeszcze raz o linki