Honda CRX Info

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na ten temat bo mamy tutaj sporą zagwozdkę - otóż czy pompy oleju w silnikach D16Z5 (DOHC) i D16Z6 (SOHC) różnią się czymś między sobą? Jeśli tak to czym i czy istnieje możliwości włożenia pompy z SOHC do DOHC?

A jeśli się niczym nie różnią to czemu, wg większości osób, ciśnienie oleju w DOHC jest niższe niż w SOHC i co ewentualnie można z tym ciśnieniem zrobić aby je poprawić?

Będę wdzięczny za jakieś info, najlepiej z wiarygodnych źródeł, bo słyszałem już masę opinii i sam się pogubiłem :p

ja moge dodac ze pompy w silnikach D15B D15Z1 D16A6 D16Z6 w tym 'nasze' D16Z5 są takie same

hmm na niekorzyść Z5 przemawia większa ilość podor dwóch wałków niż jednego ale myślę ,że można to pominąć

OK, thx Czyli z czego w takim wypadku może wynikać niższe ciśnienie oleju w silnikach D16Z5 niż w D16Z6? Z większego przebiegu i zużycia pompy?

A w D16Y8 nie było przypadkiem jakiejś wydajniejszej pompy oleju? Bo coś takiego obiło mi się o uszy

u mnie cisnienie oleju na 10w60 jest ponad 5 barów przy 2500tys przy tem 90stopni nie raz było ponad 6.5 nie wiem czemu ktos twierdzi ze jest mało wydajna a z wałków sika strumieniem , rozbierałem pompe mam gdzies foty z roboty

Pompę można poprawić przede wszystkim poprzez sprawdzenie luzów na rotorze i jego ewentualną wymianę na lepiej spasowany. Do tego czytałem o wygładzeniu kanałów (ostrych załamań) w pompie dla lepszego przepływu i dołożeniu podkładki pod zawór zwrotny, żeby zwiększyć ciśnienie przy jakim będzie upuszczał. Więcej info ze zdjęciami tutaj: http://www.theoldone.com/articles/d_ser ... ding_tips/

To i ja się wypowiem:

Pompa PM7 (silniki DOHC): przepływ 63l/min

Pompa PM3 (większość silników z lat '88-'95): 45l/min

Pompa P7A (silniki z lat '96-'00 z bagnetem oleju obok rozrządu): 33l/min

Pompa PLC (D17): przepływ 45l/min

Grubość rotora:
PM7 - 8,5mm
PM3 - 6,5mm
P7A - 7,9mm
PLC - 7,5mm

Teoria jest taka, że im grubszy rotor tym większy przepływ. Pompa P7A jest wyjątkiem, ponieważ ma źle wyprofilowane kanały olejowe wewnątrz i stąd duże dławienie przepływu.

Więcej:

http://www.onecamonly.com/showthread.php?t=1854

http://www.onecamonly.com/showthread.php?t=1872