Honda CRX Info

chcę wymienić uszczelniacze wałków rozrządu, bo chyba coś tam się moczy
Mam dwa pytania:
1. Jakim momentem dokręcać koła zębate do wałków?
2. Gdzieś wyczytałem, że nakrętka przykręcana jest na klej - czy to prawda? i czy muszę zastosować klej przy przykręcaniu?

Na wszystkie te pytania odpowie Service Manual znajdujący się na stronie głównej. Ja bym na klej nie przykręcał. jak dokręcisz zgodnie z manualem to będzie dobrze.

tytoos napisał(a):chcę wymienić uszczelniacze wałków rozrządu, bo chyba coś tam się moczy
Mam dwa pytania:
1. Jakim momentem dokręcać koła zębate do wałków?
2. Gdzieś wyczytałem, że nakrętka przykręcana jest na klej - czy to prawda? i czy muszę zastosować klej przy przykręcaniu?

w zadnym wypadku klej, pozniej nie odkrecisz na aucie

Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy
Stąb było moje pytanie.

Skręce normalnie i tyle

tytoos napisał(a):Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy
Stąb było moje pytanie.

moze w innych markach; w hondzie w silniku nigdzie nie uzywa sie kleju do srub; jedynie w przypadku szpilek i srub ARP, smaru do dokrecania

OK, czyli skrecam "na sucho"

ArturVF500 napisał(a):

tytoos napisał(a):Tylko własnie gdzieś wyczytałem, że podobno fabrycznie sa one skręcane na klej i ludzie proponowali zeby przykręcać ponownie na klej, tylko słabszy
Stąb było moje pytanie.

moze w innych markach; w hondzie w silniku nigdzie nie uzywa sie kleju do srub; jedynie w przypadku szpilek i srub ARP, smaru do dokrecania

tak mu mow potem bedzie chłopak szukał kołek rozrzadu po drodze !!
robie hondy od kilku lat i kołka rozrządu zasze montuje sie na klej i nie ma zadnych problemow z odkrecaniem , tak samo koło pasowe przez jakis czas nie skrecałem w koncu spotkałem sie z kilkoma przypadkami gdzie koło pasowe sie poluzowało , obcieło klin a za klinem rozwaliło rowek w wale korbowym wiec bardziej kosztowna operacja

pamietaj bezpieczenstwa nigdy za wiele jak masz sobie narobic wiekszych kosztow to lepiej zawsze kapnac ta jedna kropelke kleju na gwint , a zakupem kleju sie chyba nie zrujnujesz bo kosztuje około 15 zł

no i badz tu madry i pisz wiersze...

w sumie jak zaloze na klej, to nie sadze, zebym "dotrzymał" kolejnej wymiany (o ile bedzie dobrze zrobiona ) wiec bezpieczniej z tym klejem, a najwyzej niech nastepca sie martwi jak bedzie trzeba

klej sie zawsze odkreci tylko trzeba byc madrym i zrobic 1 kropeleczke a nie jak wiele ludzi obsmaruja cały gwint i potem płaczą bo jak to odkrecic

Cóż Ci szkodzi kapnąć kroplę kleju... To nie jest spawanie że dasz klej i potem musisz śrubę ciąć bo nie odkręcisz... Odkręcisz normalnie tyle że na początku będzie większy opór który właśnie służy temu żeby w razie czego nie odkręciło się samo...
No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. To Twoje auto i w razie czego (odkręcenia) to Ty będziesz miał problem. Jak robić robotę to robić dobrze, a co z tego że Ty wymienisz uszczelniacze jak potem Ci się śruba odkręci i rozrząd się rozleci

Sebastian_O napisał(a):No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. ...

dlaetgo się pytam, żeby zrobić to dobrze
dam kapkę kleju - jak dla mnei temat do zamknięcia idzięki wszystkim za opinie i rady

tytoos napisał(a):

Sebastian_O napisał(a):No ale jak nie chcesz kleić nikt Cię nie zmusza. ...

dlaetgo się pytam, żeby zrobić to dobrze
dam kapkę kleju - jak dla mnei temat do zamknięcia idzięki wszystkim za opinie i rady

otworz manuala, znajdz sekcje o glowicy i masz tam napisane jak powinno sie montowac kolo;)

images_2ndgen/manual_II_pliki/5-40.pdf strona 5-42

ArturVF500, to jest już drugi temat który ostatnio czytam i upierasz się przy swoim a nie do końca masz rację... Twierdzisz że fabrycznie nie sa na klej to jak wytłumaczysz resztki kleju na gwincie po odkręceniu nigdy nie odkręcanego wcześniej kółka? Dać kropelkę nie zaszkodzi a tylko zabezpieczy... odkręci bez problemu

sebas napisał(a):ArturVF500, to jest już drugi temat który ostatnio czytam i upierasz się przy swoim a nie do końca masz rację... Twierdzisz że fabrycznie nie sa na klej to jak wytłumaczysz resztki kleju na gwincie po odkręceniu nigdy nie odkręcanego wcześniej kółka? Dać kropelkę nie zaszkodzi a tylko zabezpieczy... odkręci bez problemu

opieram sie na tym co mowi manual, a osobiscie mimo ze zdejmowalem dziesiataki takich kolek, nigdy nie widzialem kleju; niestety nie jestem w stanie dyskutowac z dziesiatkami specjalistow robiacych silniki do wyczynu;) kazdy robi jak uwaza, albo co koledzy mu podpowiedza;)