Honda CRX Info

witam mam pytanie jakim momentem dokreca sie glowice w b16a1 ? szukalem i nic nie moglem znalesc sensownego ile tematow tyle roznych odpowiedzi, gdzies nawet bylo padane w ze w manualu jest bład, czekam na konkretna odp,

Ja kiedys robilem wedlug manuala ale zawsze mialem problemy. Ja u siebie metalowa dokrecalem na 95 albo 100nm i zrobilem 2000km

bład dotyczy d-serii bo podany jest moment z soch , a doch w d serii i w b ma ta sama wartosc 86 nm ja zawsze dokrecam na 90 mozna tez zrobic 95 jak miras i spokojnie da rade
tylko pamietaj wazne jest jak bedziesz dokrecał na 95 aby miec albo nowy klucz albo zadbany (co rozumiem pod pojeciem zadbany - kazdy klucz dynanometryczny po skonczonej pracy powinien byc ustawiony na 0 Nm bo w przypadku kiedy zostawisz ustawiony kluc z jakas tam wiekszą wartoscia on ma w srodku takie sprezynki dupereli itp , pod wpływem nacisku jakos sie tam zgniataja tak ze z czasem klucz dynanometryczny portafi oszukiwac nawet na wiekszej skali )

w z5 dałem na 85 i jest git od jakichś 7kkm, gdzieś na forum wyczytałem że w b16a1 dokręca się tym samym momentem.

sorki za Ot, wróbel_junior czy w swoim doładowanym z5 też dałeś 90NM??

ok a jakim momentem dokrecacie korbowody?

damian1986 napisał(a):wróbel_junior czy w swoim doładowanym z5 też dałeś 90NM??

a co za różnica tak samo się przykręca czapę

M!R@S, a korby jakim nm dokrecałes?

Podpora na 56Nm, korby na 32Nm