Honda CRX Info

Witam. Jak w temacie...czy swap na ten silnik od Integry ma w ogóle rację bytu ?

Może przedstawię całą sytuację...Trafiła mi się okazja na kompletny swap z D16Y8 na B18C.
Zostawiając w rozliczeniu swoje obecne D16Y8 w dobrym stanie miałbym dobrą cenę za ten zabieg.

Człowiek dosyć znany z forum Civic'a podjąłby się tego, zostawiam autko, On robi robotę na swoich gratach, a ja zostawiam mu "pajdę" i swój obecny motor.

Tylko mam obawy, czy ta nowa motorownia nie będzie sprawiać problemów i nie wiem czy na wszelki wypadek nie zostawić sobie starego silnika na zapas.

Co Wy o tym myślicie ?

myslimy ze jest to swap p&p do budy del sola, i nie daj sie za ostro skasowac za swapa bo robota tego to max jeden dzien i jak masz troche pojecia to sam ogarniesz i nie muszis firma placic, a d16y8 jest na tyle chodliwy ze 2500 za kompletny od reki dostaniesz

powiedz na ile ci to wycenil? i jaki to C z typeR czy GSR bo jak z gsr to niewiele sie rozni od taniego i ogolnodostepnego b18c4 (mozna po ssaku rozroznic jak nikt nic nie podmienial)

B18C Typer ma 200km
B18c GSR 180km
sa to moce na japonie - z ich paliwem w polsce w seryjnym slupku tego nie bedzie mozesz sobie po 5-9koni urwac na kazdy

Pewnie będzie też musiał zrobić przejście z obd2 na obd1

Ja mam nie narzekam
sebas, ITR ma OBD2
wrobellos, miałem swapa najpierw na B16A i na hamowni wyszło ponad 170KM a w Accordzie wyszło 200KM, także na pb 95 trzymały mi moc dwa silniki, także z ubytkiem koni niekoniecznie

Panowie, jak pisałem w swoich wcześniejszych postach, w motoryzacji jestem totalnym nowicjuszem.

Możliwe, że trzeba będzie przerabiać wiązkę. Ale człowiek już widział moje auto, wie co to za jedna...i powiedział, że może zrobić mi kompletnego swapa i za niczym nie będę musiał latać, odbiorę gotowe auto

...Chodzi mi o to czy w ogóle silnik serii B18 wyższy niż B18C4 ma sens w del Sol ? I czy buda da radę...ile będzie zachodu ze spasowaniem wszystkiego i z jakim ryzykiem taki przeszczep się wiąże ?

...A czy to będzie silnik od GSR czy od Type-R to już jeśli chodzi o moc nie ma większego znaczenia...może tylko przynieść różnicę w cenie Wszystko co chciałem osiągnąć to 180 KM...a ja wyjdzie więcej to tylko lepiej

a czytałes początek mojego wczesniejszego posta??

Swap z integry do solki pasuje jak klocki lego. Jest p&p. To są auta na tej samej płycie podłogowej.

Polkar, nie czytałem bo minęliśmy się pisząc obaj posty

...Ale Twoją wypowiedź przyjąłem do wiadomości

Także wszystko jasne, nic tylko przekładać

Dzięki za wypowiedzi...i teraz muszę to wszystko przetrawić i podjąć ostateczną decyzję

Tak jak sebas pisał, jak klocki lego
Ja to przechodzilem z OBD2 na OBD1 i pozniej droga powrotna

Zgadzam sie z przedmowcami. Czy buda wytrzyma? Spokojnie jak na wojnie, podwarunkiem ze nie jest spawana z 8 cwiartek

A nie lepiej odrazu na OBD1 i lepszy ECU? Bo ten delsolowy na OBD2 co byl przy Y8 to hanba!

Awek, Panowie z tego warsztatu to nie byle amatorzy kwaśnych jabłek

Kompletny swap - ECU też będzie wymieniony

Buda jest Si kalafął Sam wchodziłem pod auto na przeglądzie - nigdzie żadnej rdzy, żadnych śladów naciągania, klepania, spawania Sąsiad blacharz samochody też tylko pozytywnie się wypowiadał o moim Kochanie

no to skoro wszystko wiesz, ze ludzie ok ze swap ok ze buda ok to po co gitare zawracasz?

Bo dla pewności amator wolał spytać fachowców ?

...To, że buda jest ok to nie dawało mi pewności, że akurat ten silnik można bez obaw włożyć do del Sol...?

skoro ten co ma to robic ci tak powiedizal to chyba wie co mowi i nie trzeba go sprawdzac

AWEK napisał(a):
A nie lepiej odrazu na OBD1 i lepszy ECU? Bo ten delsolowy na OBD2 co byl przy Y8 to hanba!

Dlaczego?