Honda CRX Info

Witam.
Dzisiaj po zlozeniu turbo pierwszy raz odpalilem reksa i przy zaplonie nie bylo kontrolki oleju jak silnik odpalilem to tez nie bylo, tak samo z zegarem cisnienia oleju lezal na 0 i swiecil sie warning. Czy jest mozliwe ze czujnik ( od zegara ) sie zapowietrzyl ?
Dzieki.

Może nie mieć dobrej masy,albo po prostu sprawdz żarówke w zegarze,chwila roboty a będziesz pewny że z tej strony jest ok.Podmień np.z awaryjnych.Zapowietrzenie raczej odpada

a co jesli chodzi o czujnik cisnienia oleju w podkladce pod filtr ?
On pokazuje ze nie ma cisnienia i swieci sie warning

niebardzo to mozliwe zeby 2 zegary nie pokazywaly nic bo oznaczaloby ze nie masz smarowania, a raczej nic przy tym nie robiles zakladajac turbo

skoro masz podstawke pod filtr to moze przy montazu uszkodziles seryjny przewod od czujnika tuz na filtrem albo go odlaczyles

a zegar dodatkowy moze byc zle podlaczony czy nie ma takiej opcji?

na poczatku myslalem ze robiles trojnik w miejsce seryjnego czujnika i moze nie podlaczyles ale jak jest podstawka to dziwny temat

nie czujnika seryjnego nie ruszalem, a podstawka jest dobrze podlaczona ( wkrecilem czujnik w podstawke podlaczylem odpowiednio kable i do zegara) jak bede w garazu to wkleje tu jeszcze zdjecie.
Jeszcze teraz pojde do garazu i zewrze kalbe w seryjnym czujniku i zobacze czy cos sie stanie

a olej jeszcze masz w silniku ? znajomy jak podstawkę zamontował to ta gumowa podkładka się podwinęła i olej zaczęło wywalać i zgubiło cąłkowicie ciśnienie... potem go już nie było, ale znowu powinna świecić się kontrolka w liczniku...

olej mam wlany nic nie cieklo wiec jestem pewny ze jest. A jak przekrecam kluczyk na zaplon to wogole sie kontrolka oleju nie zaswieca.

sprawdź na pierwszy rzut cośnienie z dodatkowego zegarka, ale skoro mruga i nie piszczy to znaczy, że czujnika nie widzi. Jak jest czujnik podłączony i piszczy znaczy, że nie ma ciśnienia więc coś nie halo, a zegar podłączony prawidłowo. Rozumiem, że to Sm peak AG tak ?

nie, ag ale warning, a czujnik swieci sie caly czas nie mruga

to już zgłupiałem... może coś nie tak ze smarowaniem turbiny ? ale to znowu kontrolka powinna się i tak zapalać i znowu wracamy do punktu A

dobra znalazlem problem, jak montowalem podkladke pod filtr to musialem zrzucic wtyczke od czujnika cisnienia oleju i wszystko dziala nawet zaczal pokazywac zegar cisnienie ( 1bar to nie jest za malo na zimnym oleju Valvoline vr10 10w60 ? ) i tylko troche mi kapie na kolanku ale to tylko dokrecic.

Karlik, na zimnym 1 bar to jakaś tragedia... coś jest nie tak. U mnie na zimnym na jałowych jest 3,5 - 4... 1,2 mam na 800rpm jak się rozgrzeje do 70 stopni.

Dobra dzieki za info.

mowilem ze spadl kabel ) na zimnym silniku to niedopuszczalne cisnienie- ale znajac zycie ag oszukuje uszkodzony czujnik

ja mam 5 zegarów ag i od 3 lat jeszcze żaden nie oszukiwał... nawet termopara od egt już 30 000km ponad zrobiła i działa nic się nie wypaliła