Honda CRX Info

Witam. Jakieś półtora roku temu kupiłem kompletny zestaw soft do CRXa. Niestety z przyczyn finansowych założyłem go dopiero teraz. Odpaliłem, poczekałem aż sie silnik zagrzeje. Wszystko było spoko dopuki nie przygazowałem na postoju kilka razy. Zaczęło walić olejem tam gdzie powinno ładować ( nie mam jeszcze tego spiętego) no i poza tym olej poszedl też w układ wydechowy. Z końcowego tłumika lał sie olej. Tu moje pytanie, czy może to być wina tego że sprężarka leżała przez ten czas nieuzywana, czy może musiałem kupić zjebaną. A może coś źle zrobiłem zakładając to? Co teraz z tym robić ? Czy kupie jakąś spręzarkę do softa do 500 zł ??

a masz restryktor na wejsciu oleju do T?

ale mozliwe ze kupiles tez padake skoro leje od początku

Ja to kupiłem wszystko gotowe i sprzedający mówił ze to jeździło juz w CRXie. Podpiąłem wszystko jak ma być z tego co wiem.

no to turbo pewnie mogiła

ma luzy na osce? obadaj czy jest jakis restryktor na wlocie oleju

a jeszcze wylot jest ponad poziomem oleju w misce?

a to nie jest tak, że ori sprężarki mają to wbudowane ? ja u mnie w td05 od evo normalnie mam węża poprowadzonego i nic nie leci, ale w sprężarce jest malutka dziurka.

Odetkany masz odpływ oleju ?? ja zapomniałem przy uturbianiu kiedyś i też waliło olejem hehehe

mirek,jedne maja inne nie maja

tym bardziej seria td05 z evo niema restryktorów , no chyba ze jedyna na swiecie mirkowa go ma ;]

albo chyba, że ta śruba co w nią wkręcam to jest właśnie to o czym mowa, ale teraz mnie zaskoczyliście, jutro sprawdze Oryginalnie w mitsu jak to idzie ? bo przewody itd. wszystko ma jeszcze większej średnicy.

[ Dodano: 2013-04-05, 21:22 ]
ok... "Sprężarki z EVO mają wbudowany restryktor na stałe " ;] potwierdziło to pełno wiarska na innych forach więc Przema mylisz się W mojej właśnie jest taka mała dziurka zrobiona w turbinie, która zastępuje go, ale niewiem jak z turbiną od volvo. Ja mam od evo9. Tak więc niektóre mają wbudowany, a w niektórych trzeba sobie poprzerabiać i dlatego też pewnie moja poprzednia sprężarka tak kopciła

niemają , jak sobie kiedys spojzysz jeszcze raz , to zauwaz ze prócz tej jednej dziórki , masz jeszcze dwie boczne do natrysku na pierscienie

w necie utarło sie ze maja a sa to kompletne brednie , restryktow w evo jest w sróbce bądz w oczku smarowania , 2mm


to ze wszsyscy to pisza , jest jednym z paradoksu wiedzy internetowej , raz za razem powielanym , przez forumowe społecznosci

dobra jutro się upewnie i sprawdzę, ale ze sprężarką problemów puki co nie mam. Jutro zdam relacje

niemasz poniewaz evo ma 2mm restryktor i td05 przyjmuje spore ilosci oleju , problem wiekszy jest z td04 które w seri maja 1.5mm restryktor i przyjmują mniej oleju

tylko jutro przyjrzyj sie dokladnie , zebym niemusial szukac i wklejac przecietego chra z td05 , bo na tym opieram swoją wiedze

spoko jutro obadam i będzie dla potomstwa

[ Dodano: 2013-04-05, 21:50 ]


tak to i u mnie też wygląda. Zgłupiałem, na zagranicznych forach też piszą, że wbudowany

gdyby był wbudowany to producenci niestosowali by ich na przewodach smarowania , w evo bodajze jest w oczku przewodu , a w volvo w śrubkach

ok dzięki za info. Jutro badam temat bo szkoda, aby turbina padła, przejechałem tak około 9km i nic się nie działo, ale lepiej zapobiegać, a kompletnie nie wpadło mi to do głowy, że co za dużo to niezdrowo

dziura ze wróbel wleci