Honda CRX Info

Jak w temacie. Muszę w końcu się zabrać za solke bo zajmuje garaż.
Jutro mam wolne i razem z kumplem idziemy w końcu zdjąć ten silnik (b16a2).
Teraz takie pytania.
Na co uważać przy rozłączaniu?, nie chcę czegoś uwalić.
Przewody pooznaczać czy wtyczki się różnią i nie będzie problemu z podpięciem tego potem?
Silnik wyjdzie dołem?
Coś w jakiś sposób trzeba zabezpieczyć?
Jak odkręcić kolektor żeby nie pourywać śrub? ( głowica i tak będzie zdjęta ale lepiej dodatkowo sobie roboty nie robić).

Liczę na waszą pomoc. Z góry dzięki

Rozpinasz wszystkie przewody podciśnienia, paliwa, wiązka zostaje na silniku (nie warto męczyć się z rozpinaniem wszystkich wtyczek kiedy motorownia siedzi w ramie). Nic nie musisz oznaczać, wystarczy zapamiętać co gdzie było, 95% wtyczek różni się od siebie. Silnik wyciągasz górą, najwygodniej wyciągarką łapiąc pod kolektor wydechowy + ssący obwiązując choćby liną. Dopiero mając silnik na stole zaczynasz rozbieranie. Jeśli śruby od wydechowego są zapieczone, odrdzewiacz w spray'u powinien załatwić sprawę.

wtyczka temperatury cieszy i vteca jest taka sama z tego co pamiętam, ale będziesz widział różnice po odpaleniu jak się pomyliłbyś ... Półośki na bok, wybieraki na bok, kable na bok, paliwo to samo. Największy problem to wybieraki bo od spodu jeśli nie masz podnośnika i półośki, ale nie ma lekko

Głodny napisał(a):Rozpinasz wszystkie przewody podciśnienia, paliwa, wiązka zostaje na silniku (nie warto męczyć się z rozpinaniem wszystkich wtyczek kiedy motorownia siedzi w ramie). Nic nie musisz oznaczać, wystarczy zapamiętać co gdzie było, 95% wtyczek różni się od siebie. Silnik wyciągasz górą, najwygodniej wyciągarką łapiąc pod kolektor wydechowy + ssący obwiązując choćby liną. Dopiero mając silnik na stole zaczynasz rozbieranie. Jeśli śruby od wydechowego są zapieczone, odrdzewiacz w spray'u powinien załatwić sprawę.

kolektor wydechowy odkrec , chwytke jedna masz przy skrzyni

Nie da rady bez wyciągarki? Mogę uciąć przód i jak odłączę all i łapy to nie pójdzie przodem? Silnik bym oparł na paleciaku i wysunął po odcięciu.

aaaa to co innego

mozesz zostawic silnik wraz z sankami i zwrotnicami na glebie albo jak juz rozpeniesz poloski postawic silnik na dwoch plateach i wyjechac miedzy podluznicami do przodu tylko pas przedni trzeba wywalic

Dzięki za pomoc. Dziś się nie udało nic zrobić bo coś wypadło, ale w piątek wezmę wolne do poniedziałku i mam nadzieje że się uda.

jak się boisz urwać szpilki przy kolektorze wydechowym a masz możliwość odpalenia silnika to odpal i rozgrzej trochę silnik.

Okej. rozgrzeje go na resztkach wachy a potem odkręcę. Dzięki.