Honda CRX Info

witajcie pewnie temat walkowany kilkakrotnie
od czego mozna zaczac zwiekkszenie mocy w silniku d16z5 lub d16a9 i ktory jest do tego lepszy mam 2 do dyspozycji
o dolocie , wydechy i kolektorach sportowych to wiem
ale co dalej ??
jak musi sie byc przygotowany z kasa zeby zaczac zabawe ?

Napisz do użytkownika Qowax, wszystko Ci wyjaśni ile mocy można uzyskać proporcjonalnie do ilości funduszy, polecam.

Samemu też szukaj info, bo i racja, wałkowane kilka razy

jezeli chodzi o N/A to obróbka głwoicy, ostre wałki, rozwiercenie ssacego + wieksza przepustnica, dopreżenie, uklad wydechowy i dolotowy i oczywiscie strojenie, ale z doswiadczenia wiem ze taniej wyjdzie zrobienie softa a przyrosty wieksze niz dlubanie w N/A

dawidcrx2 napisał(a): ale z doswiadczenia wiem ze taniej wyjdzie zrobienie softa a przyrosty wieksze niz dlubanie w N/A

Tylko np. startując w jakichś kajtkach itp. mając softa startujesz w klasie open z subaru i evo, a grzebiąc NA zostajesz w klasie 2

nie niechce startowac w zadnych zawodach
chcialbym podkrecic tak do 170-200 koni
zalezy mi na poleceniu osoby/mechanika najlepiej na teenie malopolski ktora by to wszystko zestroila dobrala czesci itp
niebardzo siedze w temacie silnika podstawowe zeczy i tyle
no i jak z kosztami by wygladalo zeby bylo przykladowo 180 koni czym wiecej tym lepiej

[ Dodano: 2013-12-08, 18:04 ]
a tak na boku mam sporo czesci z crx-a

http://tablica.pl/oferta/crx-czesci-CID5-ID4mwGn.html

jak by ktos czegos potrzebowal pisac

moce 180km -200km to tylko soft turbo

dobre panewy, pierścienie, uszczelniacze zaworów, ogólnie doprowadzić silnik do jak najlepszej kondycji i zamontować kompresor i jesteś zadowolony na 100 % bez kombinowania

A kto sie bawi w te klocki macie jakiegos "szpeca" ktory to zrobi dobrze i bezawaryjnie
Najlepiej z krakowskich stron polski

z osób mi wiadomych to chyba przema72 najbliżej..
ew możesz zapytać w Klema Custom Garage i Honda Team w kokotowie...

no, to szykuj 10k i ktoś się może podejmie dłubania d16 na 180 koni

kompressor lub turbina bez remontu silnika bedzie Cie kosztowac okolo 2500-3000

mnie jakos tak wyniesie jak liczylem. ale turbinke mam bardziej rozwojowa na przyszlosc

Krakers napisał(a):witajcie pewnie temat walkowany kilkakrotnie
od czego mozna zaczac zwiekkszenie mocy w silniku d16z5 lub d16a9 i ktory jest do tego lepszy mam 2 do dyspozycji
o dolocie , wydechy i kolektorach sportowych to wiem
ale co dalej ??
jak musi sie byc przygotowany z kasa zeby zaczac zabawe ?

ja bym pomyślał o soft turbo jakimś małym ale ze strojeniem, wydechem i wszystkimi potrzebnymi gratami nie wyjdzie 3000...

Zresztą jak ktoś wyżej radził napisz maila np. do Empire to Ci wyceni jak mi kiedys.

robraf napisał(a):kompressor lub turbina bez remontu silnika bedzie Cie kosztowac okolo 2500-3000

mnie jakos tak wyniesie jak liczylem. ale turbinke mam bardziej rozwojowa na przyszlosc

miły kolego napisz mi co za te 3k kupisz. Bo chyba denominacja jakaś była:)

Również jestem za jakimś ślimakiem,albo odkurzaczem.
Szkoda kasy pakować w jakieś duperele,ładujesz turbo i banan na twarzy gwarantowany .Ale za 2500-3000 z gratami i robotą chyba się nie wyrobisz .

~6k trzeba liczyć lekko. w dziale FAQ znajdziesz podliczenia Rogala (kompresor) i kogos jescze (turbo). Orientacyjnie można się na tym opierać.

+/- 6 tyś. mały remont słupka D16+ montaż kompresora z wystrojeniem.
Ale masz pewność , że silnik jest zdrowy.
Kompresor na elektrosprzęgle, potrzebny to włączasz nie potrzebny to wyłączasz.
Następnym plusem jest to , że ciągnie od spodu i wg mnie jest tańszy w utrzymaniu niż ślimak