Honda CRX Info

Mam pytanie jakie są u was wartości przy jeździe EGT i do ilu jest bezpiecznie dla D serii.
U mnie na LPG przy spokojnej jeździe 500-600 stopni, a przy bucie na ponad 700 wskakuje.

500-600 to normalka i 700 też... u mnie jest to samo tyle, że przy bucie mam 800

U mnie przy bucie max 750. Raz zdarzyło się 810 ale tylko raz. Kiedyś też wskoczyło 950 ale od razu zgasiłem silnik i jak odpaliłem to było już normalnie (podejrzewam że termopara przyszwankowała).

W ramach OT... Nie lepiej zostawić silnik przy takich temp na jałowych obrotach? Jak zgasisz przestaje krążyć ciecz, kiedy się szybciej schłodzi?

Maniek93 napisał(a):W ramach OT... Nie lepiej zostawić silnik przy takich temp na jałowych obrotach? Jak zgasisz przestaje krążyć ciecz, kiedy się szybciej schłodzi?

też bym nie gasił

panie to temperatura w kolektorze a nie w silniku

max egt to 950 potem tloki seryjne zaczynaja plywac

twoje wartosci sa spoko

No wiadomo że to w kolektorze, ale skoro spaliny mają taką temperaturę, to w silniku nie jest chłodniej i daje nam to jakiś obraz

Dla mnie było lepiej zgasić żeby dalej temp nie rosła. A auto wtedy jechało na biegu i silnik miał obroty z kół więc ciecz też krążyła Zresztą w silniku nie było temperatury dużej bo olej miał 80 stopni

to chyba cos czujnik lub zegar przyszwankowal

moze jakies zwarcie masz?

no bo w sumie wyatrczy wrzucic na chwilke na luz i egt powinno spasc ( wskaznik powinien wyswietlac temp w czasie rzeczywistym ale wiadomo jak to jest ..)

no to przeciez napisalem ze to chwilowe bylo i tylko raz sie zdarzylo

Tylko dodaj sebas ze masz kompresor a tam spaliny nie kotłują sie przed łopatkami turbiny. Druga rzecz to kwestia samego pomiaru - na tym samym setupie mozemy mieć różne wartości, wszystko zależy od tego gdzie dokładnie jest wpięty czujnik.