Honda CRX Info

Panowie kupiłem "nowy" słupek D16Z5 po w starym obróciła mi się panewka
Silnik który kupiłem stał jakiś czas nieruszany w garażu, wymieniłem w nim olej, filtr, pasek rozrządu i napinacz - silnik jest już w aucie odpalił i wszystko działa
ALE gdzieś mi leci olej na wysokości głowicy i nie wiem skąd podejrzewam uszczelkę pod głowicą z tym że płynu chłodniczego mi nie ubywa, korek z oleju nie ma żadnego "masła"

więc może to być uszczelka pod głowicą ??? jak nie uszczelka to skąd może to lecieć ??

leci tak choćby w rogu głowicy i strumyczkiem pod kolektor wydechowy i na skrzynię biegów

dodam że jak auto stoi to nie leci, tylko jak jeżdżę

chłopaki pomóżcie bo już tracę cierpliwość ... sensowne odpowiedzi będą nagradzane

Na pewno z pod głowicy? sprawdź czy nie leci spod aparatu zapłonowego

Właśnie, z której strony się sączy ? od aparatu, czy bardziej okolice rozrządu ?

leci podczas jazdy bo pewnie dostaje większe ciśnienie.
Możesz spróbować oczyścić silnik (papierem przetrzeć), odpalić trochę na obrotach potrzymać i obserwować skąd cieknie.

jeżeli Leci Ci olej od strony skrzyni na samym rogu silnika tu gdzie styka się glowica z blokiem to na 100% puściła uszczelka na rogu silnika jest kanał olejowy i bardzo często w tych silnikach tam się poci.

to może i gwint w bloku poszedl moze po jakims dzwonie...

Nie wpadaj w panikę , powycieraj jak pisał tytoos, Na wałku wydechowym masz czujnik ,siedzi on na oringu . Jak jest stary , to puści i po głowicy będzie lecieć właśnie w tym narożniku. Ale żeby to ustalić , to musi być tam sucho . Odpal rexa i przytrzymaj na obrotach , tak żeby ciśnienie oleju trochę wzrosło i oczywiście auto musi mieć normalną temperaturę jak podczas jazdy.

U mnie akurat była wina uszczelki pod głowicą,która była jeszcze od nowości i ze starości puściła na rogu,ale po zdjęciu głowicy okazało się że i tak by już długo nie pociągła,bo już było widać jak się rozpada.
Najpierw musisz wszystko ładnie umyć(kup zmywacz do hamulcy i zmyjesz ładnie i szybko) zwróć uwagę czy czasem z aparatu nie leci,jak z rogu pod głowicą na pewno będziesz widział

nie są to ogromne koszta i skoro chcesz mieć wszystko na tip top to wymień wszystkie uszczelki i będziesz miał pewność , że żadna następna z czasem nie uklęknie
tym bardziej , że masz słupek na wierzchu. Raz a dobrze

aparat zapłonowy i czujnik odpadają bo są objechane na około silikonem do silników żeby nie obciekały

no poszukam jeszcze wycieku, ale może to być UPG jak płynu chłodniczego mi nie ubywa i wgl ??

dawidcrx2, na 100% założysz się, że częściej jest to oring w aparacie zapłonowym ?? leci z nich kapkiem i tam się zatrzymuje... też kminiłem dawniej nad uszczelką itd. ale raczej byłoby to głupie ;D

skoro pisze ze aparat zapłonowy i czujnik odpadają to na 100 leci z pod uszczelki pod głowica M!R@S, już troszeczkę rozebrałem tych silniczków i przeważnie jak uszczelka oem od nowości to na rogu poszczała własnie w tym miejscu gdzie jest kanał olejowy, to ze najczelniejsze leci z pod aparatu i czujnika to tez wiem ale jezeli wyeliminujemy te dwie sprawy zostaje tylko to, Kyjo, nie musi Ci ubywać płynu itp bo puszcza tylko na rogu silnika

tak przy okazji jaki jest tam oring pod tym aparatem zaplonowym bo mam do wymiany a nie moge dostac i chca w sklepie na wzor i dobrac wtedy beda mogli

W D16A9 jest OEM 30110-PA1-732 26.4X3.1

DeX napisał(a):W D16A9 jest OEM 30110-PA1-732 26.4X3.1

dzieki
i tez tak podpytam czy da sie dokupic same uszczelki od swiec bo niby sa w komplecie z uszczelka od pokrywy ale mi przyszly bez tych malych a o nie mi najbardziej zalezalo bo wcieka mi olej do jednej swiecy, jest tez jakis nr. katalogowy pod nie lub wymiary jaki powinny miec