Honda CRX Info

Witam.

Jak w temacie. Jak ustawić kąt zapłonu? Ktoś ustawiał ? Trzeba wgrać mapy ? Jak uniknąć spalania stukowego?

Honda Del Sol z silnikiem D16Y8

pzdr

Duzo masz doprezony silnik czy po prostu lubisz przeplacac?

Po prostu mam problem z odpalaniem. Wolno się od dołu kręci, słychać charakterystyczny wybuch. Po dogrzaniu wszystko jak talala. Silnik równo i cicho pracuje, ale spalanie duże bo koło 12 przy spokojnej jeździe. Doprężany nie był. Wszystko seria.

Lisu85 napisał(a):Po prostu mam problem z odpalaniem. Wolno się od dołu kręci, słychać charakterystyczny wybuch. Po dogrzaniu wszystko jak talala. Silnik równo i cicho pracuje, ale spalanie duże bo koło 12 przy spokojnej jeździe. Doprężany nie był. Wszystko seria.

Sprawdzic czujniki, ustawienie TPS , temp. cieczy , powietrza i najwazniejsze - sprawdzic jakosc polaczenia tzw. mas - wtedy bedzie dobrze odpalac jesli wszystko masz seryjne bez modyfikacji

I olej w silniku po primo. Jak masz zalany mineralny i w dodatku dlugo nie zmieniany to bedzie z rana krecil jakbys mu smoly wlal
A skoro silnik seria to dla solek japonczycy przewidzieli 95 oktan chyba, i tego sie trzymaj. Zmiana paliwa to chyba ostatnia rzecz ktora tu moze pomoc, a kase niepotrzebnie wydasz.
No chyba ze lejesz cos zza wschodniej granicy co ma 85 oktan, to wtedy mieszaj 50:50 z tym 100 oktanowym

Dzięki za porady dziś będę sprawdzać ;] Ale trochę dziwne , że auto zachowuje się duużo lepiej na tym 100 oktanowym, niż na 95 do, której jest przystosowany. Przy 95 buczy, wydaje dziwne odgłosy, jak diesel :/ przy 100 jest cicho, równo, dynamicznie tylko to odpalanie z samego rana. Olej mam castrol magnatec 5w40. Pełny syntetyk.

Jeszcze jak byś mógł opisać jakie czujniki, i jak sprawdzić ustawienie TPS. Jestem jeszcze laikiem ;]

Jak klekocze jak diesel to sprawdz luzy i ewentualnie wyreguluj zawory.
Duze spalanie moze byc wina sondy- nie zawsze wywali "check engine", ale bedzie przelewalo silnik benzyna dla bezpieczenstwa.
A moze silnik byl planowany wczesniej a ty nic moze o tym nie wiesz???

Ustaw zapłon.

Mechanik stwierdził, że zapłon ustawiony idealnie. Sprawdzany lampą.
Klekocze na 95, na 100 jest cicho.
Sonda niedawno wymieniana(na NGK) i też sprawdzana była(ok)
Planowany nie był ponieważ stało się to już gdy był już moim posiadaniu. Wcześniej robił w trasie ok 6 na 100. Teraz ok 12 na 100 i to bez katowania.

Wszystko wydaję się być w porządku. Byłem w trzech warsztatach, w każdym nie mają pojęcia co może być przyczyną dużego spalania.
Dodam jeszcze, że przy starcie silnika rozrusznik szybko kręci, zapłon następuje, ale słychać dziwny wybuch i dopiero po nim silnik mułowato zaczyna się rozkręcać. Przy następnym odpalaniu jest juz ok, pali na dotyk.
Nie mam pojęcia co to może być :/
Zaciski przód i tył regenerowałem więc nic nie blokuje kół.

jak dla mnie, za dużo paliwa.

Lisu85 napisał(a):Mechanik stwierdził, że zapłon ustawiony idealnie. Sprawdzany lampą.
Klekocze na 95, na 100 jest cicho.
Sonda niedawno wymieniana(na NGK) i też sprawdzana była(ok)
Planowany nie był ponieważ stało się to już gdy był już moim posiadaniu. Wcześniej robił w trasie ok 6 na 100. Teraz ok 12 na 100 i to bez katowania.

Wszystko wydaję się być w porządku. Byłem w trzech warsztatach, w każdym nie mają pojęcia co może być przyczyną dużego spalania.
Dodam jeszcze, że przy starcie silnika rozrusznik szybko kręci, zapłon następuje, ale słychać dziwny wybuch i dopiero po nim silnik mułowato zaczyna się rozkręcać. Przy następnym odpalaniu jest juz ok, pali na dotyk.
Nie mam pojęcia co to może być :/
Zaciski przód i tył regenerowałem więc nic nie blokuje kół.

Może rozrząd przestawiony o 1 ząbek , w przeciągu kilkunastu lat zajmowania się serwisem Hond widziałem kilkanaście takich przypadków i zawsze kierownik pojazdu pytany czy rozrząd dobrze ustawiony zapierał się że dotychczasowy mechanior dobrze robi . Skoro dobrze robi to co robi u mnie pojazd i źle bangla hehe

ten silnik został zaprojektowany pod benzyne 91oktanową , wiec niema takiej mozliwosci aby seryjny silnik zle pracował na bp95 , problem jest gdzies indziej

Śmieszna sprawa z tym spalaniem. Niby silnik na 91, 95 a na 100 jeździ jak powinien.

Jutro dłubanina.
Sprawdzę rozrząd,czujnik przepustnicy, czujnik powietrza

"garaż" dzięki za podpowiedź

Lisu85 napisał(a):Śmieszna sprawa z tym spalaniem. Niby silnik na 91, 95 a na 100 jeździ jak powinien.

Jutro dłubanina.
Sprawdzę rozrząd,czujnik przepustnicy, czujnik powietrza

"garaż" dzięki za podpowiedź

mam nadzieję iż szybko ogarniesz , napisz co było nie tak