Honda CRX Info

Witam w zwiazku z tym ze pomalu planuje zrobic cos z moca w mojej solce. Mialbym kilka pytan bo w crx siedze od roku no i nie jestem jakos super ogarniety:D Jak narazie Mam w seri silnik d16z6 i zastanawiam sie nad zakuciem go wyremontowaniu na jakis dobrych czesciach i dmuchnieciu. Mysle ze gdyby byl zakuty to wytrzymalby te 250 KM. Tylko ze nie widzialem jeszcze u nikogo takiego rozwiazania dlatego tez sie zastanawiam dlaczego? Bo wg mnie to nie jest zła opcja. Mam silnik mozna powiedziec ze nowy i zakuty. Z tego co widzialem ktos mial zakute klamoty do d16z6 za 2000. Myslalem jeszcze nad jakims swapem b16 lub b18c4 i tez dmuchniecie tego ale z tego co wiem za taki swap musze polozyc kolo 5-6 tys. A kwestia turbo juz to juz chyba podobne pieniadze do d16z6 lub b16 czy b18. Tak mi sie wydaje mozliwe ze sie myle dlatego chcialem zapytac co o tym sadzicie:d Bo nie chce glupoty zrobic:D I z ciekawosci ile taki silnik moze mi spalic? w sensie dmuchniety na 250km.

jak juz pytasz o spalanie to kup sobie golfa na gnojowke

zakute z6 pociagnie pod 300 takze mozesz dzialac

Pytanie o spalanie bylo z ciekawosci. To nie jest dla mnie jakos wazne. Ale teoretycznie patrzac finansowo to bardziej sie oplaca zakuc d6 tak? czy sie myle? I ma ktos w ten sposob zrobione u siebie?

zakute d16 osiagnie moze te 300km a b18 czy cos z h seri pokaze wiecej konikow , tylko wieksze koszta ...

ojeju a k20 jeszcze wieksze, logicznie patrzac zakute z6 turbo da najwiekszy przyrost najmniejszym nakladem

samo przejscie na b swap plus robota to juz cena kutych gratow i turbo, zalezy czy sam bedzie robil czy ktos to jeszcze robote doliczyc takze dzialaj


spali na podcisnieniu litra wiecej, na doladowaniu ile wlejesz

U mnie doładowane Z6 kompresorem na 0,8 bara ~250km pali po mieście przy normalnej jeździ około 10, po trasie 7 a na torze 35

Ok wielkie dzieki panowie:) Jakby mogl mi ktos jeszcze powiedziec co sie wlicza w te kute czesci? tłoki i co jeszcze? i gdy juz bede szukal to jakiej firmy najlepiej szukac albo jaka najlepiej omijac? Co wg was jest dobre:D

[ Dodano: 2014-02-21, 16:21 ]
Aaa i jesli bym mial juz zakute d16 i dmuchniete na np. 300km co wtedy z glowica? skrzynia i sprzeglem? zostaje seria? czy tez trzeba cos zmienic bo to tego nie wytrzyma?

Tyson95 napisał(a):Ok wielkie dzieki panowie:) Jakby mogl mi ktos jeszcze powiedziec co sie wlicza w te kute czesci? tłoki i co jeszcze? i gdy juz bede szukal to jakiej firmy najlepiej szukac albo jaka najlepiej omijac? Co wg was jest dobre:D

[ Dodano: 2014-02-21, 16:21 ]
Aaa i jesli bym mial juz zakute d16 i dmuchniete na np. 300km co wtedy z glowica? skrzynia i sprzeglem? zostaje seria? czy tez trzeba cos zmienic bo to tego nie wytrzyma?

Tłoki, korbowody, panewki, wieksze wtryski, sprzeglo, wydech. generalnie potrzebny caly remont silnika.

Zalezy jak dbasz o auta. Ja nie zmienilem oleju (nie bylo wlasciwie oleju w skrzyni) i poszlo synchro na 2ce.

Nie wiem jak przy 300 koniach wytrzymuje standardowa skrzynia biegów. Remont zapewne obejmuje po prostu nowe części.