Honda CRX Info

Zamierzam samodzielnie zrobic przekładke silnika (z5 > a9) , sam słupek.

Pojęcie o mechanice jako takie mam, schematy są, uszczelki itd też.

Czy ktos kto ma juz doswiadczenie w temacie moglby opisac co po koleji trzeba zrobic i ogolnie jakies wskazówki ? Na pewno przyspieszy to cały proces, poniewaz bede robił to po raz pierwszy.

Dzięki z góry i pozdrawiam

wykręcasz jeden słupek i montujesz drugi, słupki są takie same, czy z5,a8,a9

dawidcrx2 napisał(a):wykręcasz jeden słupek i montujesz drugi

(...)

wyciagnij silnik ze skrzynia bedzie duzo latwiej, zacznij od rozpiecia polosi i dolnych sworzni, spusc olej ze skrzyni, wyjmij polosie, zdejmij linke predkosciomierza ze skrzyni, w patykach od wkladania biegow jest taki bolec ktory trzeba wybic,przygotuj sobie cos twardego o takiej srednicy i duzy mlotek ) jak to wszystko zrobisz..to zostana juz same kabelki i 4 lapy a to juz pikus....

ano zdejmij maske bedzie znacznie lepszy dostep

atom1, zapomniałeś jeszcze o wydechowym
KraWik, wyjmij jeszcze chłodnice i podstawkę akumulatora, a możesz też alternator poluzować i dociągnąć do silnika nie będzie ci zawadzał o pompę hamulcową

ja byłem w identycznej sytuacji miesiąc temu udało mi się to ogarnąć więc Tobie też się uda

odkręcasz zderzak, zamek maski, maskę, spuszczasz płyn chłodniczy i odręcasz chłodnicę później odkręć polosie, wybieraki ze skrzyni ( jeden zostanie w silniku, odkręcasz go przy drążku zmiany biegów ) , odkręcasz kolektor wydechowy ( u mnie wydech został ) chodź jak masz możliwość to wyciągnij se go w całości odłączasz wszystkie wtyczki i węże z układu chłodzenia, luzujesz łapy silnika i ciągniesz go ze skrzynią w górę

moja rada: weź se jakieś pudełka i opisz je i dawaj tam se śrubki - ja tak zrobiłem i jakoś dałem radę to później poskaładać

[ Dodano: 2014-03-08, 07:54 ]
później przekładasz kolektor, skrzynię biegów zamach, wymieniasz rozrząd przy okazji, wsadzasz do auta zalewasz płynami i hejo

aha jak wyciągniesz silnik to możesz odświeżyć se komore jakimś sprejem czy cos

Kyjo napisał(a): ( jeden zostanie w silniku, odkręcasz go przy drążku zmiany biegów )

Atom napisał co zrobić

atom1 napisał(a): w patykach od wkladania biegow jest taki bolec ktory trzeba wybic,przygotuj sobie cos twardego o takiej srednicy i duzy mlotek )

Kyjo, po co tyle auta rozbierac;p

Co do tego pina, to mi za cholere nie chciał wyjść, prałem po nim z godzinę - nawet nie drgnął. Bałem się, że coś uwale, więc zdjąłem razem z tym jednym wybierakiem Więc z tym to chyba różnie bywa

ostatnio kukus z baca robili skrzynie w 5 genie to mowili ze od gory w niego naparzali- ale w crx raczej nie ma tam miejsca- choc nigdy nawet tego nie probowalem )

czasem trzeba uzyc dosc sporo sily niestety na niego

uwazam ze ten bolec i odkrecenie polosi to 2 najgorsze rzeczy przy tej operacji, wiecej nic juz nie moze pojsc na tyle zle zeby zatrzymac prace;P

Jak sie nie ma pneumata i ściągacza to sworznie lubią też robić problemy

ja opisałem jak ja robiłem pierwszy raz miesiąc temu nie mając za bardzo pojęcia o tym ... a lepiej rozebrać więcej auta niż się później wkurzać że silnik nie chce wyjść

Ja w Ed zawsze to robię od góry jest wystarczająco miejsca, a robię to w ten sposób ,że zbieram wszystkie przedłużki od nasadek spinam w jedną całość na końcu ampul bodajże 5 albo 5.5 i 2 razy walniesz młotkiem i do połowy wychodzi zapinka w dół dalej to już mors od dołu i heya banana

Maniek93 napisał(a):Jak sie nie ma pneumata i ściągacza to sworznie lubią też robić problemy

Ściągacz wcale nie taka rewelacja , dobrze uderzyć w wahacz ciężkim młotkiem i zawsze zejdzie, a klucz pneumatyczny to dobra sprawa, chodź by do odkręcenia przegubów.

Hmm we wszystkich Hondach wybijam ten bolec od wybieraków od dołu i zawsze wychodzi do góry... tylko trzeba konkretnie mu przypi...

Sebas.dokładnie, zawsze wyjdzie