Honda CRX Info

Witam. Mam zamiar przeswapować d16a9 do mojej Hani, bo padła w z5 panewka. Zastanawiam się co będzie gdy zostawie wiązke, komputer i przełoże tylko słupek, ktory nie ma sondy. Nie chce mieć sondy jak w a9 jest, bo mam kolektor sportowy bez wejścia na sonde.
1. Będzie to jeździło, czy moze jakieś błędy będą?
2. Drugie pytanie odnośnie pozostałych wężyków od czarnej puszki z oparami paliwa i chyba od map sensora. Zaślepiać czy coś innego z tym zrobic ?

zeby latac bez sondy musisz miec kompa z a9, inaczej bedzie wywalało bład i bedzie palil jak smok:D

A co z tym podcisnieniem od map sensora czy czegos tam ? Bo wyczytałem, że ten filterek od oparów paliwa nie musi być podpięty, a tego nie znalazlem w szukajce

Nie musi być tego filtra, bo on tak czy siak już dawno stracił swoje właściwości, ja go wyprosiłem z pod maski.

Silnik został zmieniony ale kompa i tak zostawilem z5. Sondy nie ma, wisi tylko wtyczka, te dwa wężyki co zostały na górze wiszą i wszystko hula. Spalanie w normie. Błąd wyskakuje przy hamowaniu silnikiem. Błąd to mrugająca 1 raz kontrolka w dluzszych odstepach czyli raczej sonda. I tu kolejne pytania :
Czy jest możliwośc, że mam tak przerobionego kompa, że to działa i pali normalnie ?
Czy nic sie nie dzieje ze jeżdze z tym błędem ?
Czy da rady sprawdzić tak na oko czy komp był przerabiany ?

[ Dodano: 2014-04-16, 09:52 ]
Podejrzewam, że może dawka jest ustawiona na sztywno niezaleznie od sondy. Dawniej ten błąd wywalało jak jechałem z równymi obrotami. Na starym silniku ale sonda z d15b2. I też mało palilo. Wręcz malutko. Tak jak teraz. Około 6-7 litrow. A butując ma takie kopniecie w okolicach 4800 obrotow i wyraznie inaczej jedzie na wysokich. A to nie v tec. Teraz na seryjnym dolocie i wydechu dławi sie troszke w okolicach 3-4 K a pozniej git. Może być cos wlutowane w kompa ?

Mam podobne pytanko zmieniłem słupek z osprzętem z5-a9 mam wiązke z z5,czy po podpięciu kompa od a9 pod tą wiązkę będzie jakiś problem?