Honda CRX Info

witam , planuje kupić układ dolotowy do seryjnego EE8 , myślałem o CAI z allegro :
http://allegro.pl/cai-uklad-dolotowy-honda-civic-crx-87-91-tuning-i4060887126.html
bądź simota
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-cai-simota-honda-civic-crx-88-91-i4118160286.html
Czy owe układy pasują plug&play do budy EE8 i silnika B16? czy ktoś może ma u siebie takie rozwiązanie , jak się sprawuje? a może polecacie coś innego jeżeli chodzi o customowy układ dolotowy?

dobrze sie sprawdzić seryjny dolot tylko na wkładce K&N

albo jak chcesz, to pogadaj z faworem - pewnie Ci coś doradzi lepszego

leczero napisał(a):witam , planuje kupić układ dolotowy do seryjnego EE8 , myślałem o CAI z allegro :
http://allegro.pl/cai-uklad-dolotowy-honda-civic-crx-87-91-tuning-i4060887126.html
bądź simota
http://allegro.pl/uklad-dolotowy-cai-simota-honda-civic-crx-88-91-i4118160286.html
Czy owe układy pasują plug&play do budy EE8 i silnika B16? czy ktoś może ma u siebie takie rozwiązanie , jak się sprawuje? a może polecacie coś innego jeżeli chodzi o customowy układ dolotowy?

Najpierw upewnij sie iz dany zestaw pasuje pod EE8

garaż, ma racje . pierwszy

leczero napisał(a):http://allegro.pl/cai-ukl...4060887126.html

przymierzałem do ED9 i fatalnie wyprofilowany ,zupełnie nie dał się spasować i wyglądało to fatalnie . Wwwektor ściągnął dopiero taki , że leży idealnie .

[ Dodano: 2014-04-10, 00:53 ]
Ptasior, Na wkładzie K&N jest pożądany efekt , i nie koniecznie musi być dolot ze stożkiem , ale czasem robi się też dolot dla wyglądu i tegoż efektu co daje wkład K&N.

Zdecydowałem się już na wkładkę K&N ale nie wiem czy to suchy czy mokry filtr? Co myślicie o usunięciu rury nawiewowej tej co łączy się z rezonatorem i wycięcia dziury w rezonatorze i w zderzaku(miejsce na fogi) żeby łapał pęd powietrza?

Jeżdżę u siebie z wkładką K&N. Jest to filtr suchy. Ja jednak delikatnie psikam ją jakimś sprayem K&N do filtrów. Pozbycie się rezonatora i doprowadzenie powietrza ze zderzaka to dobry pomysł, sam chcę to zrobić.

z tym ze ja nie chcę całkiem pozbyć się rezonatora tylko tylko wyciąć dziurę w nim czy jednak lepiej byłoby całkiem go usunąć? Odczuwasz jakaś różnicę na tym K&N wkręca się lepiej?

Ja chcę usunąć całkowicie rezonator i zrobić bezpośredni nadmuch do OEM puszki.
Czy wkładka K&N przynosi jakieś większe korzyści w porównaniu do serii tego nie powiem, ponieważ kupiłem samochód z już zamontowanym filtrem.

Najlepiej wyjąć całkiem rezonator i puścić rurę ze zderzaka do filtra powietrza. Super się sprawdza coś takiego -> http://allegro.pl/rura-elastyczna-dolot ... 06848.html . Są różne średnice na allegro. To jest fajne bo możesz ułożyć jak Ci się podoba.

Dokładnie taką rurę chcę zastosować W każdym budowniczym sklepie ją znajdziesz. Szukaj czarnej. Wydaje mi się, że takie rozwiązanie będzie zdecydowanie lepsze niż nieosłonięte stożki i parówy.

W budowlanych są rury aluminiowe. To co pokazałem jest plastikowe i dużo bardziej wytrzymałe. Nie widziałem takich w żadnych sklepach budowlanych

Idealnie trafilem w temat, wlasnie stoje przed wyborem, seria na KNie czy CAI.

Rozmyslalem tez nad opcja, nawiew do puszki i od puszki do przepustnicy amelinowa czy tam kwasowa rura owinieta bandazem, widzialem tez takie patenty, nie wiem jak to sie ma do osiagow.

Bede tez wyrzucal aku do tylu, takze rura moglaby isc prosto (od puszki do przepustnicy) bez tego wywijasu.

Pisze do fawora, co on na to.

Ja u siebie mam wywalone puchy ze zderzaka, i zamiast tego mam daną rurę alu ze zderzaka bezpośrednio do oem puchy pod maską i wkładkę Kn'a. I jest

naprawde czuc roznice pomiedzy nawiewem ze zderzaka a nawiewem po prosstu gdzies z komory ? Po prostu zal mi ciac i wkladac bass reflex w zderzak (mam przedlifta). Jest jakas inna opcja zeby zachowac efektywnosc tego rozwiazania bez ciecia zderzaka?

jest dac pod zderzak, delikatnie widac ta rure ale jak bedize czarna to spoko

roznica jest, ale jak ci zal to lepiej zostaw fabryczne rozwiazanie niz dzialac na polsrodkach