Honda CRX Info

panowie przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą bo przelatuje mi olej przez nią i wgl .... mam w domu drugą głowicą którą se remontuje żeby wciepać na auto

ktoś na spocie mi mówił że moge coś tam rozwiercić żeby przybyło mocy ...
mam dostęp do rożnego rodzaju sprzętu w robocie to mogę działać

pytanie do was co i jak bardzo mogę rozwiercić ???

Najpierw przyszykuj ze 2k pln to po pierwsze Potem oddaj ją komuś kto wie jak obrobić głowicę i jak policzyć wszystkie kanały od nowa, bo zrobić głowicę to jest sztuka, potem zmień kolektor dolotowy i oddaj auto do przestrojenia. Sam się nie bierz za to Serio Wtedy uzyskasz naprawdę odczuwalne efekty

Dymek dobrze Ci napisał . Nawet ja sam nie robię głowic , choć nie miałbym z tym najmiejszego problemu , gdybym posiadał odpowiedni park maszynowy
Nie masz pojęcia o tolerancji na prowadnicach , nowych prowadnic młotkiem nie wbijesz , gniazd zaworowy też itd . A na marginesie co Ty chcesz rozwiercać ?

zmodyfikowanie samej głowicy za dużo mocy nie doda

opcjonalnie mozna splanowac doprezy to silnik co za tym idzie zwiekszy moc jednak jak przesadzisz moze sie pojawic spalanie stukowe...a jest to bardzo nieporzadane:)

porting, planowanie, ostry wałek, strojenie

i oczywista rzecz dolot , wydech przelot
gdy już dostanie więcej powietrza pasuje dać więcej paliwa

myslałem żeby trochę rozwiercić kanały ssące ?? albo wydechowe?? ... nie chce mieć 500 koni ale na tyle że jak satną 2 te same REXy to mój będzie lepszy ( parówę i przelot już mam )

Jak ktoś Ci obrobi głowicę to i tak najlepiej będzie policzyć wydech od nowa na 3 fale pod średnicę kanałów wydechowych, to jest w Uj liczenia i zabawy, zmieniają się pojemności dolotu i wydechu, trzeba wszystko przestroić, od nowa wydech, kolektor ssący, to nie tak hop siup, że sobie rozwiercisz kanały i będzie 50 koni więcej. Obróbka głowicy to sztuka, a najważniejsze w niej to doświadczenie i precyzja, znajdź jakiś warsztat zajmujący się przygotowywaniem głowic do sportu i z nimi pogadaj co do cen i zakresu prac to zobaczysz sam Ale licz się z tym, że za obróbkę głowicy nie dasz mniej jak tysiaka...

ok dzięki za rady to wole dojechac ten silnik i póxniej jakieś B przytulić

a jeszcze pytanie odnośnie uszczelki pod głowice .... enkej ( nie wiem czy dobrze napisałem ) jest to dobra firma?? nie wydmucha mi to za tydzień czasu ?? koledzy z forum Hondy poradzieli albo enkeja albo OEM honda ale wole się spytać ludzi od CRXów

poszukaj na forum o uszczelce stalowej od sohc

cometic

Cometic dla D16 DOHC obecnie nie ma w sklepie topendpower i nie przewidują jej wcześniej niż za 7 tyg. Nie wiem czy jest do nabycia w Europie obecnie, na ebayu są, ale trzeba się przygotować na ściąganie z USA, cło, itp.

sprawa wygląda tak że nie chce za dużo inwestować już w ten silnik uszczelka pod głowicą to konieczność teraz

ma ktoś tego enkeja u siebie ?? jest to dobre?? czy nie?? bo u mnie we wsi jest 1 sklep motoryzacyjne i właśnie tam mają ino tego enkeja a zależy mi na czasie

może elring a nie enkej?