Strona 1 z 1

D16A9 przerywa na wysokich obrotach

PostNapisane: 2014-04-21, 21:58
przez saviola93
witam mam problem z moim silnikiem D16a9 gdy kupiłem crx to poprzedni właściciel jeździł bez sondy lambda i się zapalał błąd czasami, ja założyłem sondę i tak jeździłem i ostatnio miałem problemy z przerywaniem przy 6tys i w górę (wkręca się ale przerywa) i błąd był czujnika położenia przepustnicy, wymieniłem go ale to nic nie dało, zrobiłem pomiary i wyszło że wszystkie sygnały pomiędzy czujnikiem a komputerem są ok. zrobiłem też pomiar sondy lambda i wyszło że nie działa, wymieniłem ją i błąd położenia przepustnicy przestał świecić i myślałem przez jakiś czas że jest okej ale dziś ostrzej pojeździłem i widzę że nadal przerywa na wysokich obrotach błędów nie ma. komputer prawdopodobnie od Z5.
Ma ktoś jakieś pomysły jak to zniwelować aby nie przerywał na wysokich obrotach ?

PostNapisane: 2014-04-21, 22:07
przez Vincent
Odcięcie trzeba usunąć . Wtedy nie będzie przerywał.

PostNapisane: 2014-04-21, 22:15
przez saviola93
jak to zrobić ? on zaczyna przerywać przy ok 6tys obr ale wkręca się dalej do końca tylko dłużej to trwa

PostNapisane: 2014-04-22, 09:05
przez Dymek
Dla mnie to ewidentny brak paliwa, pompa nawala i nie daje takiego ciśnienia na listwę jak powinna albo wtryski pozatykane, przynajmniej ja tak miałem z wtryskami :)

PostNapisane: 2014-04-22, 10:21
przez Vincent
saviola93, Przerywa i do ilu jeszcze się wkręca w trakcie przerywania ?

PostNapisane: 2014-04-22, 13:09
przez saviola93
wkręca się do końca wskazówka dochodzi do 8 tys. wtryski raczej nie bo jakiś czas temu wlewałem do baku taki specyfik do czyszczenia układu paliwowego. może faktycznie pompa. Na jednym wtrysku zauważyłem takie pocenie jak by gumka uszczelniająca sparciała, może to jest winą, muszę to rozebrać

PostNapisane: 2014-04-22, 18:18
przez Vincent
Wymień filtr paliwa, uszczelnienie na wtryskach też .Powietrze zasysa na wysokich obrotach.

PostNapisane: 2014-04-22, 23:36
przez Baca
A ja bym strzelał w elektrykę. zależy jak przerywa. Jak podszarpuje, ale czasem płynnie czasem szarpie, tzn jeśli choć przez chwilę działa płynnie powyżej tych 6tys rpm to daję 99% elektrykę. Prosto i za darmo można podmienić aparat zapłonowy, tylko trzeba mieć z kim. Jeśli elektryka, to może to być cewka zapłonowa (czyli aparat), świece, przewody. Zajrzyj do kopułki, może styki są już zaśniedziałe, potem świece. Łatwo sprawdzić i bez wydawania kasy od razu. Masz gaz?

PostNapisane: 2014-04-23, 00:08
przez saviola93
Gaz dla kuchenek, paliwa w zbiorniku ponad 3/4 :p świece wymieniane kilka tys temu kable też styki w aparacie ok filtr paliwa wymieniony tysiąc km temu. aparatu nie mam za bardzo z kim podmienić :/
szybkie pytanie gdzie kupie gumki na wtrysk , ten oring do strony listwy i tą duża gumkę od strony kolektora
http://fotoo.pl/show.php?img=779706_wtryskl.jpg.html

PostNapisane: 2014-04-23, 18:40
przez Baca
jak jestes z tego leszna koło wawy, to podjedź do mnie to ci dam taki zestaw na jeden wtrysk. Jak coś to mam w piwnicy z pół kilo wtrysków do z5/z6.

PostNapisane: 2014-04-23, 22:13
przez saviola93
Wymieniłem gumki te od strony listwy dobrałem sobie w rolniczym, przeczyściłem trochę przepustnicę zresetowałem kompa (tzn odłączyłem aku na dłuższy czas). I jak narazie przestał przerywać podejrzewam że na jednym wtrysku tą gumką uciekało ciśnienie paliwa i tak się działo. Dzięki za zainteresowanie temat do zamknięcia, leci pomógł.

[ Dodano: 2014-05-30, 00:07 ]
Problem wrócił, jakieś pomysły ? od czego zacząć ? może pompa paliwa niedomaga ??