Honda CRX Info

Witam
Jestem od paru dni posiadaczem honda CRX,przedlift 89r z silnikiem D16z5.

Niestety pojawił sie problem.

Jadąc spokojnie samochodem z układem chłodzenia jest wszystki ok,natomiast gdy kilka razy pojade szybko (6500rpm) to na światłach lub na parkingu auto zaczyna się grzać.Jeżeli sie przemieszczam to wszystko jest ok,nieważne czy pałuje czy jade spokojnie.
Jak stoje na światłach to wskazówka temp.idzie za połowe skali po czym włacza sie wentylator pochodzi chwile i sie wyłacza.Wskazówka opada na chwile i znów idzie za połowe skali znów went.

Wczoraj wymieniłem:
-ROZRZĄD(pasek rolka)
-POMPA WODY
-CZUJNIK WŁACZENIA WENTYLATORA
-TERMOSTAT

Zanim wymieniłem te rzeczy to auto grzało sie prawie do cerwonego pola i dopiero włączał sie wentylator.

AUTO:
-nie dymi biało,niebiesko
-ogrzewanie działą na pierwszym stopniu
-nie widze gołym okiem wycieków
- nie znam poboru oleju bo zrobiłem 350 km
- wody chyba nie ubywa
-Jednym problemem może być ze chłodnica jest jakby zalana jakimś syfem,mechanik jak wsadził patyczek pod korek wlewu płynu chłodniczego to wyjoł jaby takie granulki malutkie polepione ze soba,powiedział mi że ktoś mógł wlać jakiś uszczelniacz do chłodnic...

Licze na pomoc panowie bo chce tym autem pojeździć.

jak układ dobrze odpowietrzony wentylator się załącza to
może chłodnice masz zasyfiała,w jakim jest stanie wizualnym z zewnątrz, ma wszystkie te lamelki w środku?? zakamieniałą i nie oddaje ciepła jak powinna, wykręć ją przepłukać szlałfem/karcherem, jak będzie ciekła to wymienić bo te środki uszczelniające co daje się do płynu to tylko szkodzą, zapierdzielają pompę i cały układ który też możesz przepłukać.

Tak jak qba_21 napisał- masz najprawdopodobniej zasyfiałą chłodnicę, spuść płyn, przepłucz ją, wsadź z powrotem i obserwuj co będzie. Jak z tego szajsu do uszczelniania chłodnic zrobił się kamień to płukanie może nic nie dać i pozostaje wymiana

Tak chce zrobić,ale najpierw przejade troszke km żeby świeży płyn sie po układzie roszedł a następnie wymienie chłodnice.
qba_21, wizualnie wygląda ok,kilka lamelek jest wgniecione.Natomiast nie wiem czy dobrze oddaje ciepło,jak ją dotykam to raczej jest gorąca...ręki długo nie da sie przyłożyć do chlodnicy obok wentylatora.

Wszelkie inne sugestie miło widziane.

Sprawdż oba przewody wodne , czy po zagrzaniu mają podobną temperaturę , jak jest wyczuwalna różnica( zakładam , że termostat jest sprawny i prawidłowo zamontowany) tzn , że nie masz pełnego obiegu -chłodnica.Jak będziesz wymieniał chłodnicę , powinien nowy płyn wpaść , bo ten wymieszał się z syfem .

Węże dolny i górny od chłodnicy są ciepłe nawet gorące(dość tywarde).
Nowy płyn jest oczywiśćie na liscie zakupów.

W sklepie w którym sie zaopatruje polecił mi chłodnice firmy HELLA za 306 zł....dobra to chłodnica za te cenę???

Sprawdź - uwaga - masę silnika U mnie była kiedyś przerwa w masie, multimetr na silniku pokazywał chyba z 1V względem karoserii i miało to taki wpływ, że wskazanie temperatury i paliwa były zawyżone. Dodatkowo słabo ładował o czym dowiedziałem się po jakimś tygodniu (znajdując jednocześnie przyczynę).

I miałem wtedy tak, że jak stawałem na światłach to temperatura "rosła", załączało się chłodzenie, lub ruszałem i spadało...

Jezeli mam rozgrzany silnik i auto jest na światłach i je zgasze to faktycznie temp opada do normalnej skali.
Ktoś mi mówił o masie karoserii to kupilem kabel 16mm i od minusa na aku dalem do śruby w budzie.
Gdzie jest masa silnika,tylko z przodu nad chlodnica???

Tam, gdzie ją sobie przyczepisz Ja gdzieś sobie z tyłu silnika ją puściłem, ale fabrycznie jest gdzieś z przodu.

Fabrycznie jest na skrzyni w okolicach linki sprzęgła

Maniek93, To masa skrzyni biegów i bez niej nie zakręci rozrusznikiem

Z jakiegoś powodu silnik ma oddzielną masę i ma ona znaczenie, u mnie robił się potencjał na silniku pomimo podpiętej masy skrzyni. A masa silnika jak patrze w manual to jest przykręcona do pokrywy i idzie obok mocowania chłodnicy po prawej.

Na szybko podłączyłem mase do silnika prosto z aku i bez poprawy....jutro będę zmieniał chłodnice.
Zastanawiam się nad tymi światłami mijania ze jak wylacze to temp opada.
Ta masę kolo chłodnicy mam podpieta do pokrywy zaworow.

Zanim wymienisz chłodnicę sprawdź masę zegarów - punkt G401
images_2ndgen/manual_II_pliki/16-8.pdf
Różne cuda się dzieją jak nie ma tej masy, może filmik znajdę...

Edit:
http://youtu.be/2Lxw3_gR3DI
U mnie też temperatura chodziła jak chciała

Niestety wymiana chłodnicy nie pomogła😞auto nadal sie grzeje na dluzszym postoju,wskazowka wchodzi troche za polowe a nastepnie wlacza sie wentylator,spada i tak w kolko.
Do tej pory wymienilem
TERMOSTAT
CZUJNIK WLACZENIA WENTYLATORA
CZUJNIK CIECZY CHLODZONCEJ
POMPA WODY
CHLODNICA

Nie mam więcej pomysłów,czy mogą to być objawy uszczelki pod głowicą???
Czy jeżdżąc w takim stanie mogę coś pogorszyc???

wody ci nie ubywa ?