Honda CRX Info

Witam Panowie piszę z pewnym pytaniem.
Mianowicie, wymieniłem termostat (Vernet), odpowietrzyłem elegancko układ i wszystko niby działa.
Podczas zwykłej jazdy temperatura stoi mniej więcej tak jak na zdjęciu, może troszeczkę wyżej lecz gdy jadę kilka minut na pierwszym biegu bez gazu bądź zostawię samochód na wolnych obrotach to temperatura wzrasta do tej czerwonej kreski, którą naniosłem, po czym włącza się wentylator i w szybkim tempie temperatura spada. Wentylator chodzi może 30 sekund? Nawet chyba nie ... Pytanie brzmi : czy jest to normalne zachowanie? Dodam, że raczej nie ma różnicy czy ciepło za oknem czy też nie. Nadmuch leci ciepły oprócz lewej kratki przy kierownicy, z której leci zimny. Dolny wąż nie nagrzewa się wraz z silnikiem, a staje się ciepły dopiero gdy silnik się nagrzeje, układ na pewno dobrze odpowietrzyłem, termostat myślę, że działa poprawnie. Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam!

Wyglada na to jak by sie zacial termostat albo masa gdzies znikala.
Jak wymieniales termostat nie rozwaliles jakiegos przewodu? albo nie dokreciles?

Mechanik wymieniał, raczej powinno być ok, przed wymianą objawy były podobne, tylko bardziej nasilone.

Czy wskaźnik paliwa ci nie zawyża wskazania?

Ja tak miałem, że mi pokazywało, że na postoju tempersatura trochę rośnie jak brakoało masy na siilniku - Pomiędzy budą, a silnikiem miałem nawet 1V jak alternator ładował, przy okazji o mały włos nie zostałem bez paliwa bo i wskaźnik paliwa zawyżał wskazanie. A problem odkryłem po jakimś tygodniu jak niedoładowywany akululator się rozładował

Czasami po zgaszeniu auta wskazówka paliwa wędruje do góry, ale chyba pytasz jak jest przy włączonym silniku, wydaje mi się, że jest Ok, jak jadę z górki to wskazówka paliwa idzie do góry, ale to chyba normalne? a tak to teraz mam troszkę ponad rezerwę i jeżdżę, więc chyba jest Ok dodam, że samochód mam krótko i dopiero go poznaje, stad moja niewiedza.

Tak sobie myślę, ze on faktycznie się grzeje, a nie tylko wskazówka pokazuje. Co może być przyczyną? Póki co myślę żeby wyplukac chlodnice i wyczyścić układ, co o tym myślicie?

Panowie wspomóżcie jakąś dobrą radą, dalej walczę z tym grzaniem ...
Dodam, że gdy włączę światła temperatura trochę spada, ale tylko gdy jest za wysoka. Ktoś ma jakiś pomysł? Pozdrawiam

To może kolejna poszlaka , gdy wskazówka sięga juz czerwonego pola, gaszę silnika,odpalam a wskazówka jest tylko trochę wyżej niż zazwyczaj, to chyba znaczy, ze wskaźnik oszukuje i mam cos z alternatorem? Pozdrawiam

czyściłeś wszystkie punkty masy?

Szczerze, to niezbyt rozumiem jak to zrobić ... Wytłumaczyłbyś pokrótce?

MatiMati napisał(a):Panowie wspomóżcie jakąś dobrą radą, dalej walczę z tym grzaniem ...
Dodam, że gdy włączę światła temperatura trochę spada, ale tylko gdy jest za wysoka. Ktoś ma jakiś pomysł? Pozdrawiam

Masa.
Mialem to samo kilka razy.

Chyba, ze Ci swiatla wode studza?

Pierw otworz maske i zobatrz czy wszystkie przewody sa dokrecone czy nie jest cos poluzowane( przewody przykręcane do budy)
Sprawdz przeowd ktory idzie z minusa akumulatora > skrzynia > buda. Czasami sie luzuje ew moze byc rozwalony juz.

edit;

http://s290.photobucket.com/user/Rexsi9 ... 1.jpg.html

co prawda z delsola ale wszystkie hondy maja w sumie podobnie.

Mam nadzieję, ze to pomoże, zaraz lecę do Hondy i dam znać co znalazłem pozdrawiam

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/CRX/
sciagnij sobie manuala
dalej idziesz do rozdziału 23-9 Ground locators
Masz tam rozrysowane cale wiazki z podzialem na podane punkty - C, T i G - Ciebie ineresują te z literką G
Najlepiej by było jakbyś każdy ten punkt odkręcił i przetarł papierem ściernym delikatnie aby było dobre połączenie.
Ja bym zaczął od masy w kabinie, czyli od tej nad dźwignią do otwierania maski

No mam ten schemacik, ale widzę 2 punkty, a w kabinie nie widzę, żeby było rozrysowane gdzie to znajdę

#edit
wybacz już widzę na schematach niżej.

Bardzo dziękuję

Dobra coś tam próbowałem i kabel z masa ten co idzie od prawej strony silnika nad chłodnice do blachy wyczyściłem elegancko w miejscach styku, ta masa nad dźwignią otwarcia maski wygląda jak nowa, więc tego nie ruszałem, a kabel od minusa akumulator idzie do skrzyni i nigdzie dalej ... tam jest przymocowany i nie widziałem, żeby ze skrzyni też szły jakieś kable. Wyjąłem też wszystkie bezpieczniki i sprawdziłem, ale jedynie ten od ogrzewania tylnej szyby był przepalony, a ona defacto nie działa więc chyba przy okazji naprawi się jakaś rzecz Gdzie mam jeszcze szukać tej masy i co z tym co miało iść od skrzyni do karoserii? Sorry, za chaotyczny post. Pozdrawiam