Honda CRX Info

Hej,
Zauważyłem, że mi coś ostatnio silnik dziwnie odpala.

Na zimnym silniku startuje jak na mrozie -20, tzn. obroty przy odpaleniu skaczą sporo ponad 2000 nim opadną do ~1500, czy ile tam akurat sobie na zimnym chce trzymać. Normalnie po odpaleniu nie miał aż tak wysokich obrotów.

Na gorącym silniku odpala za to bardzo nisko, poniżej obrotów biegu jałowego, dziś było jeszcze cieplej, niż ostatnio i 2x tuż po odpaleniu zgasł. Stabilizuje się w ciągu ~5 sekund. Nie gaśnie, ładnie trzyma obroty, nie szarpie, nie telepie... Jak trzymam lekko gaz przy odpaleniu to czuć, że coś tak obroty nierówno się trzymają przez jakąś sekundę, nim podskoczą do prawidłowych dla danej pozycji przepustnicy.

W zeszłym tygodniu jak jechałem ze stalą prędkością i obroty ~2000rpm w sznurze aut ot tak nagle zapalił mi się check z błędem chyba 43, czyli coś od sond lambda, jeśli to może mieć jakikolwiek związek. Pojedynczy epizod i tyle.

Pomysły gdzie zacząć szukać?

43 to jest: Układ paliwa lub obwód, a nie sonda lambda.

O, faktycznie.... Z pamięci pisałem, kiedyś miałem tak, że co pewien czas pojawiały mi się checki chyba 1, 2, 41 i 42 aż sond nie wymieniłem i tak mi się skojarzyło, że to to.

Ale tak patrze tutaj:
manuals/2gen/vtec/07_05_01_03_fuel_pgmfi_troubleshooting_fuel.pdf

I wychodzi, że 43 to o2 sensor lub fuel supply.

Tylko z tego, co wiem, to lambda nie działa tuż po odpaleniu silnika, więc to chyba nie powinno być to...

Jesli masz zawyżone obr na zimnym i nie falują to sprawdz ten zawór FITV były tematy o tym

Zależy jaki silnik,bo w D16z5/a9 nie ma FITV. Sam mam problem ze zbyt wysokimi obrotami po odpaleniu. Zawsze były równe 1500, a teraz mam 2000 rpm przy starcie.

ale on ma B, i tez bym tam szukal przyczyny w ssaku, podcisnienia i zaworki oraz krokowiec, nakoniec zmienilbym uszczelke przy przepustnicy jak nic to nie da

Te wysokie obroty na zimnym, lub bardzo niskie na ciepłym sa tylko przez pare pierwszych sekund, potem się stabilizuje.

Podejrzenie pada na FITV, rozbiorę, wyczyszczę i zobaczymy co to da.

Sprawdż poziom płynu . Może ci pada czujnik temperatury ( styki) ten koło aparatu zapłonowego . Podaje info do kompa .