Honda CRX Info

Mam problem z ustawieniem wolnych obrotów. Po odłączeniu silniczka krokowego nawet po całkowitym wykręceniu śrubki od wolnych obrotów silnik gaśnie. macie jakieś pomysły co może być przyczyną? gdzie szukać problemu?
Co już sprawdziłem:
- brak błędów na komputerze
- sprawdziłem czujniki tempertury cieczy , powietrza ,położenia przepustnicy
-oczyściłem styki w kopułce
-ustawiłem rozrząd i luzy zaworowe (to w najbliższym czasie sprawdzę jeszcze raz )
-czyściłem krokowy i przepustnice w szczególności sprawdziłem kanał od wolnych obrotów
Dodatkowo mam wrażenie że silnik na wolnych obrotach ( około 500 z podłączonym silniczkiem krokowym) nie pracuje zbyt równo. Silnik to b20z1 w crv

uszczelke pod przepustnica tez masz zmieniona czy ciagle skladasz na starej?

Ciągle składam na starej. Sprawdzę( wymienię ) tą uszczelkę ale wydaje mi się że jak by ssał lewe powietrze to miałbym za wysokie obroty. a tu w ogóle nie mogę ustawić wolnych obrotów.

Jak bierze lewe powietrze nigdy nie ustawisz . Wystarczy wkręcić na max i jak go nie zdławi , to znaczy ssie lewe . nowa uszczelka pod przepustnicę , planowanie przepustnicy , jak dalej dupa , to uszczelka kolektora ssącego .

No własnie problem w tym że on w ogóle nie chce chodzić na wolnych po odłączeniu silniczka krokowego. Dlatego wydaja mi się że to nie problem lewego powietrza bo wtedy by chodził co najwyżej falował obrotami. Raczej upatruje problemu w jakimś czujniku który każe komputerowi zmniejszyć dawkę paliwa.

Nie kombinuj , zagrzej silnik , wkręcaj powoli dyszę składu mieszanki i sprawdż czy zdławisz silnik .