Honda CRX Info

Siema forumowicze.
Dzis rano pekł mi wąż górny od chłodnicy. Temparatura skoczyła minimalnie do góry, ale dziwnie zaczął kopcic na biało.
Wąż wymieniłem, płyn uzupełniłem i sprawa wygląda teraz tak. Przy ruszaniu dalej kopce na biało i temperatura rośnie, a przy normalnej jezdzie sytuacja sie normalizuje czyli temperatura na poziomie i brak jakichkolwiek sygnałów dymnych z tłumika. Po zatrzymaniu i chwilowym postoju temperatura na poziomie ale gdy ruszam sytuacja sie powtarza. Po wymienie płynu Rex złapał temperature ale dmuchał na zimno. Po ruszeniu dopiero zaczął grzac w środku.
1. Wentylator pracuje normalnie.
2. Szybko czysci mi do sucha zbiorniczek wyrównawczy.
3 Weze ciepłe oprócz węza dolnego.
Termostat? Tylko nie mówcie ze uszczelka pod głowicą, gdyż wężę są miekkie.

Ile razy dolewales wode do zbiorniczka?
Bardzo mozliwe, ze mocno sie zapowietrzyl ew gdzies dalej cieknie woda...
Chodz bardzo mozliwe, ze uszczelka... Obieg jest zamkniety- wiec nawet jak by termostat strzelil to po kilku dolewkach do wyrownawczego nie powinno juz znikac a jesli gdzies znika i nie na zewnatrz tj w okolicy komory to musi spierdalac do silnika- innego wyjscia niema.

Chyba, ze nagrzewnica pekla ale domniewam, ze masz sucho w kabinie?

Dwa razy. Silnik po kapitalnym remoncie przejechane ma niespełna 40 tys, Głowica zplanowana uszczelka wymieniona. Termo zdemontowałem i na wierzchołku widac delikatna ryse jakby pekniecie. Skad zasłona dymna biała przy ruszaniu? bo pozniej wszystko w normie. Olej normalny płyn tez. Podłoga sucha bo jezdze bez dywanu. Jedynie waz dolny zimny ale miekki jak i reszta pozostałych.(ciepła ale równiez miekka).

jak dolny waz zimny to termostat zamkniety, wyjmij go calkiem i zloz, powinien zaczac robic sie ciepy, ew dykte za chlodnice na probe i wszystko powinno zrobic sie cieple, no chybaze chlodnica niedrozna

Jak nie planowałeś bloku silnika to bardzo możliwe że znowu się odezwała uszczelka Wąż pękł, blok się gdzieś lekko ruszył i masz. Znajomy miał to samo dwa razy u siebie. Raz w Rexie Z5 jeździł spokojnie po mieście przez 15tyś. i po pierwszym wypadzie na lotnisko i kilku V-max zasłona dymna (po ostygnięciu lekka chmurka jak od gazu) a drugi raz w V genie D15Z6 po pierwszym wypadzie na tor to samo