Honda CRX Info

Witam !

Jestem posiadaczem jedyneczki, SOHC 12V, wedlug roznych zrodel 105-110KM. Niewazne.

Silnik po malym remoncie ktory zrobilem we wlasnym zakresie, kupilem go z przelotowym wydechem, jest dolot z filtrem stożkowym. Przyspieszenie do setki wg. G-techa 8.7s, a więc w miarę zdrowo.

Problem jest przy prędkości maksymalnej autka. Parę dni temu miałem okazje jechac A2 na całej długości prawie, a więc chciałem sprawdzić czy uda sie przekroczyć magiczne 200km/h. Jechałem ze znajomym (+70kg).

I tu jest problem ! I - 60km/h, II - 105km/h, III - 155km/h, IV - 190km/h, V - ...no własnie, prędkość przy V biegu raczej spadała, autko po zejsciu na ciut niższe obroty (dajmy na to na 5400obr/min, nie chciało wchodzić już wyżej i nie wiem dlaczego). NA V z górki udało się do 195km/h jakoś dobić, koniec górki i prędkość spada. Tak jakby totalnie mocy nie było już na tym przełożeniu.

Czy faktycznie tej "piątki" poprostu nie ma ? Czy problem ze skrzynią ? A może sprzęgło ? Nie ślizga sie jakos strasznie, czasami sie zdaży, wymieniam w najbliższym czasie, bo łożysko dość mocno słychac.

Byłbym wdzięczny za wszystkie opinie, chciałbym chociaż do tych 210 dobić Koła 14" 175/65.

A jak jezdzisz powiedzmy z predkoscią 100km/h na V biegu to wszystko jest OK ??



Mi sie wydaje, ze przy 195km/h jak wrzucasz V bieg i obroty spadają to nie ma juz czym pociagnąć. Jechales z pasazerem, to nie jest jakis super mocny silnik wiec ile ty chciales nim jechać?? 220 ? Na moje to pewnie jest wszystko w normie

to normalne
ja astra classic na 4 jechałem 185 a na 5 biegu 175
w rexie jeszcze nie sprawdzalem vmaxa

Tak, jak jadę na V 100km/h i przyspieszam to wszystko jest OK.

Poprostu pytam, bo dobijając do 190km/h na IV myslalem, ze ta piątka pozwoli te pare km/h nadgonić.

5 to jest nadbieg, takze maxymalna przewaznie wyciaga sie na 4, ja osobiscie hondy nie sprawdzilem ale na wektrze 1.8 to na 4 185 a na 5 170 kilka wyszlo

Dziekuje Panowie

atom1 napisał(a):5 to jest nadbieg

Dokładnie. W większości aut, 5 to nadbieg, do gonienia po trasie ze stałą prędkością...

sohc 12v to za silne nie jest żeby 5 bieg tak ciągneło jak całą reszte niższych biegów

Dlatego niedlugo wpada pod maskę głowica od D15b7 i zobaczymy, czy pociągnie tą V 16V power :

kumpel w saxo 1.4 jak dobrze pamietam, na 4 biegu wyciagal wiecej niz na 5tym.

Norma - silnik niestety nie ma mocy ...
ee9 - IV 195km/h V 230km/h w 3 osoby na pokladzie i z dwoma kolami w bagazniku.
PS ... za slaby motorek zeby sie bujac i bujac ... V sluzy tylko do zmiejszenia apetytu na paliwo w trasie.

Mało mocy na to przełozenie, pewnie do tego to jest w dodatku nadbieg

Moze jednynka jest lzejsza, ale nie az tak, zeby przy 100KM wyciagala 210. Zwlaszcza, ze w tym wieku kilka moze byc zdechlych. Moje ED9 przy 130KM wyciaga 185 na 4 i 200 na 5, to dlaczego slabszy silnik mialby wiecej pojechac? W dodatku, w ED9 5 bieg ma przelozenie niewiele dluzsze niz czworka, wiec dlatego moze wyciagac troche wieksza predkosc. Wkrotce zmieniam sobie przelozenie 5 na dluzsze, i wtedy pewnie bede miec na 5 mniejszy vmax.

Witam posiadam 1,5 12V w swoim rexie i powiem ze raz jadac autostradą rozpendzilem go do 200km/h lecialem na V biegu i jakies 5800 tys obr. w sumie rozpedzał sie bez wiekszego problemu!!!

Mrowa a masz serie czy jakies drobne modyfikacje? Jakie obroty ma 1,5 12V przy 100km/h?