Honda CRX Info

Objawy sa takie - jak przyspieszam to slychac jak ktorys z elementow napedu chodzi mega glosno (tarcie, chrobotanie) jak by w skrzyni byl piasek zamiast oleju. Wymienilem olej ale nie pomoglo. Najbardziej slychac to jak na 5tym biegu rozpedzam sie od 50 - 60 i depne w podloge, wtedy to rzezenie jest glosniejsze od pracy silnika!! Ewidetnie slychac to z prawej strony czyli z okolic skrzyni.
No i ostatnio jak zaczelo sie robic zimno doszedl nowy problem, na zimno 5tka wchodzi z pewnymi oporami i zgrzytami.
Czy to jakies lozysko??

Pewnie masz walnięte jakies łożysko w skrzyni, mialem cos podobnego ale jeździlem az sie rozpadło, najlepiej jakbys rozebrał skrzynie i zobaczyc co i jak, a tak wogole to czemu włączacz piątke przy 50? zarżniesz tarcze od sprzęgła

50-60 to max 2bieg no 3 powiedzmy

kym1 napisał(a):Pewnie masz walnięte jakies łożysko w skrzyni, mialem cos podobnego ale jeździlem az sie rozpadło, najlepiej jakbys rozebrał skrzynie i zobaczyc co i jak, a tak wogole to czemu włączacz piątke przy 50? zarżniesz tarcze od sprzęgła

i łozyska.....

mialem to u siebie, do wymiany lozysko na walku glownym w skrzyni, ale jak juz rozbierzesz wymien od razu wszystkie ktore beda mialy luzy... koszt lozysk to bodajze 90 i 60zl (2 ktore na 100% halasuja). Robocizna to juz roznie, ja np rozbieralem to sam:D

to te lozyska - SC05A61 NTN i SF 0499 NTN
http://www.lozyska.net.pl/product_info. ... ts_id=8419
http://www.lozyska.net.pl/product_info. ... cts_id=634

ale mozesz tez kupic w jakis sklepach z lozyskami

moim zdaniem to łożyska na wałku sprzęgłowym. Na głównym nie padają.

czaplon napisał(a):to te lozyska - SC05A61 NTN i SF 0499 NTN

to są własnie na wałku sprzęgłowym,

na wałku głównym, na górze, jest jedno łożysko bez nacięcia - niedostępne w zamienniku i z nacięciem na pierścień SX05A87NCS30 NTN

ile kosztowała by taka zmiana w warsztacie?
bo mi rzęzi coś ostro

Hm jak masz troche z majsterkowicza i lubisz sie pogrzebać to można to samemu zrobić:) wystarczy tylko jakis kanał no i ktos do pomocy, a cena to zależy jaki warsztat mi kiedys walneli 500zł za samo wyjęcie skrzyni, to sie wkur.... i wymienilem sam,pozatem nie wiem czy bardziej sie nie opłaca kupić drugiej skrzyni bo te łożyska są ciężko dostępne w oryginale,a jak juz mają to zamiennki z metalowymi koszykami na kulki( głośniejsze łożysko) pozdrawiam

jest firma TYMEX dziala po calej polsce ktora ma wszystkie wszysciusienkie lozyska, do mojej skrzyni L3 wystepuja bez problemu

.

kym1 napisał(a):jak juz mają to zamiennki z metalowymi koszykami na kulki

w tej firmie maja normalne lozyska z tymi koszyczkami z tworzywa

lozyska sa firmy NTN, za lozysko na walek glowny zaplacilem 40 pare zloty

mam skrzynie z preludy 2,0 - rok podajze 95 lub 96, wiem ze ktores lozysko delikatnie szumi, pytanie czy ta skrzynia bez problemu podejdzie do crxa oraz czy jest osoba z krk lub okolic ktora by sie podjela rozebrania skrzyni i wymiany odpowiedniego lozyska / lozysk ??? pozdrawiam

kym1 napisał(a):nie wiem czy bardziej sie nie opłaca kupić drugiej skrzyni

tylko że może się okazać, że w drugiej skrzyni też są walnięte łożyska, albo wybieraki

chyba lepiej zainwestować w swoją skrzynię i mieć pewność, że wszystko jest nowe i sprawne

Ja kupilem ze sprawdzonego źródła a nie od jakiegos handlarzyny,a pozatem nie moglem znaleźć łożysk bo mi sie wszystkie rozsypaly a raczej wszystkie byly do wymiany,jak sie dowiedzialem ze za jedno łożysko mam dac 160 zł to wolałem kupić skrzynie

kym1 napisał(a):bo mi sie wszystkie rozsypaly

te na dyfrze też??

tam jest 5 łożysk do wymiany, 3 są dostępne spokojnie w zamienniku, z jednym jest problem a jedno jest tylko w ASO, bo ma zupełnie nietypowy rozmiar 52.2. Jest nie do znalezienia.

Żeby sprawdzić skrzynie trzeba się z nią pojeździć - innej metody na to nie ma.

HUN_ter napisał(a):Najbardziej slychac to jak na 5tym biegu rozpedzam sie od 50 - 60 i depne w podloge,

Nic na temat ale bez komentarza...

Ej, na tym polega piekno B16 ze bez problemu ciagnie na 5tce nawet od bardzo malej predkosci. A napisalem o tym dlatego ze na innych biegach skrzyni nie slychac. Wyciagnijcie sobie z rexa wszystkie wygluszenia, wywalcie srodkowy tlumik i wtedy pogadamy koledzy. U mnie zeby pogadac z kims w trakcie jazdy to na 5tym biegu max 80 na godzine, bo potem trzeba juz krzyczec
A po za tym najlepszym sposobem na testowanie jakiegos elementu jest sprawdzenie go w sytuacji najwiekszego obciazenia i tak wlasnie zrobilem a co poniektorzy wyciagaja wnioski (zbyt daleko idace) ze ja tak robie codziennie

No i dzieki wszystkim za podpowiedz co z tym zrobic. W koncu jakies konkrety. Jak tylko dorobie sie zastepcy mojego rexa do codziennej eksploatacji (bo tym autem nie da sie w PLu jezdzic codziennie) to wyciagam skrzynie i wymieniam wszystko co podejrzane Jeszcze raz serdeczne dzieki - napisze potem co to dokladnie bylo i czy dalo sie latwo naprawic