Honda CRX Info

kupiłem wczoraj crx'a z silnikiem d16z5, moi koledzy mają te same silniki ale są różnice w biegach - jak jade na v biegu to przy 3 tyś obr jade 75 km/h gdzie moi koledzy przy tych samych obrotach mają 100 km/h. A i jeszcze jedno odcięcie zapłonu mam przy ponad 8 tyś obr ?? Ktoś wie o co chodzi??

popsuty obrotomierz ??

Brutalne ale zobacz czy odcina wam biegi tak samo i sprawdz oznaczenie skrzyni

no przejedz się z kumplem np na 2 do docinki powinniście jechać z taką samą prędkością , skrzynia w z5 powinna być L3 , może ktoś zmieniał przełożenia ale żeby skracać 5 to nie wiem po co

sprawdz jaka masz skrzynie s20 czy l3 a jak niee bedziesz mogl odnalesc oznaczenia to sprawdz czy półos jest z podpora czy bez od strony kierowcy

strasznie krotka by byla ta skrzynia...

V mam seryjna a przelozenie glowne 4,25

a dlaczego odcięcie jest za kreską 8 tyś ??

no wlasnie oto ze masz jebniety obrotomierz o te 1000 obrotow

atom1 ma racje obrotomiesz masz walniety a nie skrzynie... napraw obrotomierz i bedziesz miał 100 na V jak wiekszosc z NAS zią!

obrotomierz raczej jest dobry bo na wolnych obrotach pokazuje 1100 obrotow tak ze nie wiem co to jest a kreci ponad 8 tys obrotow

6630, nagraj jak pracuje ten Twój obrotomierz

6630 napisał(a):obrotomierz raczej jest dobry bo na wolnych obrotach pokazuje 1100 obrotow tak ze nie wiem co to jest a kreci ponad 8 tys obrotow

1100 to nie jest dobrze. Powinoo byc okolo 800. Napewno masz cos nie tak z wskaznikami.

no to jak masz te 300 obrotow zle to akurat odcinka przy 7800 + 300 daje 8100

dokładnie tak jak wyżej 1100 to nie jest norma !!!! 750-800 obr. to by było git probuj dalej... nadal obstawiam obrotomierz

Thomson napisał(a):no to jak masz te 300 obrotow zle to akurat odcinka przy 7800 + 300 daje 8100

więcej może być nawet, bo wraz ze wzrostem obrotów wzrasta wartość przekłamania