Honda CRX Info

Tak jak w tytule mam pytanie czy kupujac zamach fidanza musze kupic np sprzeglo exedy?Czy ewentualnie sam zamach daje podobne efekty bez specjalnego sprzegla? Z gory dziekuje za odpowiedz....

podczepie sie pod temat i zapytam jak znosi lekki zamach pasek rozrządu i cały rozrząd , trzeba częściej wymnieniać czy może są jakieś leprze części niż z ASO które więcej wytrzymają??
pozdro

Zamach i seryjne sprzęgło u mnie np NKK dają rady. Nie ma co sie bać.

Rozrząd znosi ok, jedynie trzeba podkręcić jałowe obroty na jakis 1000 moze kapke wiecej.

podłączę się pod temat...
mam odelżone koło zamachowe i zastanawiam się czy jest dobrze zrobione...
napewno jest wyważone ,ale mam podejrzenia że przez takie kółko crka chodzi gorzej niż na seriii...
zastanawiam czy jest możliwa taka wada...
dodam ,że kółko było odelżane z serii
vmax jest niżej niż normalnie mimo kapitalki...

wiadomo że przy lżejszym kole zamachowym vmax jest mniejszy. Ale czy tak naprawde to komus przeszkadza?Szczerze to kto z nas fruwa po 200km/h czy więcej?
Nie powiem bo mnie samemu sie zdarzało tyle leciec.....ale

zalezy do czego auto ma sluzyc. jezeli do streetracingu do vmax jest nieistotny, ale w dzisiejszych czasach w miastach jest tyle fotoradarow, ze nie ma gdzie jezdzic.
na trasie z kolei co z tego ze szybko dolecisz do tych powiedzmy 180, skoro dzisiejsze tdi potrafia wycisnac wiecej i fruuu polecieli.
ja osobiscie wole troche wolniej osiagnac max, ale miec wyzszy max

no dobra powiedzcie mi do 100km/h zmienia się przyspieszenie przez koło czy raczej nie...
Wiadomo że 1,2 są mocniesze 3zostaje raczej taka jak była a 4,5 słabsze ? Napiszcie coś bo ja też się czaje

ja w N/a nie odczulęm mniejszego v-maxa 240 mialem z kolem i bez jedynie 230 km/h miałem na seri .. na 1-2-3 auto lepiej przyspiesza na 4-5 powiedzmy ze podobnie

Zmienia się przyspieszenie. 1,2 i 3 sa lepsze, czwórka i piątka sa gorsze, bo te biegi muszą już poknywac doś spore opory powietrza i im raczej przydałaby się większa masa wirująca.

V max się nie zmienia, może się zmienić czas osiągania prędkości maxymalnej. Czysto teoretycznie przypuszczam, że wydłuży się z racji takiej, że na lekkim kole zyskujemy setke części sekundy w zakresie do 100 km/h, natomiast tracimy kilka sekund w przedziale 200 wzwyż.

są jakieś tańsze koła nisz Fidanza ??

[ Dodano: 2008-05-03, 14:24 ]
też bym kupił Sobie to ale ja poprostu Stocze to koło ..
Już był ten temat o kole itd...
Ale allegro gość to robi za chyba 120zł.
Nic ni trzeba robić. A autko lepiej się wkręca na obroty
.Kumpel ma golfa 3 i Szybciej Się zbiera.

type-r a po co podkrecac jalowe obroty?? moze glupie pytanie ale nie wiem...
obroty nie swiruja ( wolne ) z fidnaza???

franko86krk napisał(a):moze glupie pytanie ale nie wiem...
obroty nie swiruja ( wolne ) z fidnaza???

NIE

MAX-ZRZ, ale on toczy tylko 35% z seryjnego koła (8kg jakoś tak)co wyniesie około 5,2kg a fidanza coś ma około 3kg różnica jest taka jakaś i to spora

Obroty nie swirują, ale telepie bardziej budą bo seryjne koło ma miedzy 7 a 8 kg i tam masa wytłumia. Jak przejdziesz na takie co waży 3 kilo no tyo siła rzeczy masz 3 razy lżejsze koło. U mnie to az lusterko wsteczne drżało, dlatego podkręciłem. Obroty NIE świrowały.