Honda CRX Info

witam najlepsze waszym zdaniem cisniene w edku opony 195\50 r15 ?

w tej chwili jezdze na 2.0 tyl i przod

nie powinno być 2.2/2.2?

miedzy 185 a 195 jest tak mała różnica że napompuj tak jak fabryka radzi czyli 2.0 z przodu i 1.9 z tyłu , ja kombinowałem i jak nabiłem więcej to strasznie wszystko podskakiwało

ja pocisniesz miedzy 2.0-2.2 to bedzie ok... tylko nie jezdzij na niskim cisnieniu, albo nie przekrocz dopuszczalnego (pisze na oponie jakie jest )

podlacze sie pod temat, a gdzie to jest napisane na oponie?? bo zawsze wszystkie pompowalem na 2,0. mam t1r

2.5/2.4 (przod/tyl)

do sprintow po prostej mozna przod obnizyc.

Malakko napisał(a):2.5/2.4 (przod/tyl)

Czasem nawet do 2.6 pompowaliśmy T1R. Ale nie na wszystkich nawierzchniach to się spisywało

ja na asfaltowych kjs testowałem i wyszło ze 2,8/2,7 (przód/tył) trzyma najlepiej, ale to na Pirelli P5000 195/50/15

bardzo rozbiezne opinie...
mam t1r auta uzywam na codzien ale lubie szybko polatac doradcie cos konkretnie

konkretnie, to powietrze na stacji czy u wulkanizatora jest za free, wiec potestuj sobie rózne ciśnienia ;>

zależy do czego używasz samochodu, z jakim obciążeniem jeździsz, sam czy kilka osób, wiele czynników na to wpływa...
jak zwykła jazda po ulicy to czy to będzie 2,0 czy 2,2 to jeden huuu

ja dowaliłem po 3 i teraz nie wiem czy nie przekroczyłem dopuszczalnego??? Dodam że mam prawie standardowy rozmiar 195/45/15 tyle że obute na 9" felgi wiec każdy wie jak to może wyglądać. Nadmuchałem tyle żeby mi opony po bokach nie zbierało. Dodam ze nie wiem czy dobrze zrobilem...

bont, nawet przy 2.5 nie powinienes juz jechac bokiem opony, moze w ekstremalnych sytuacjach...

kooloo, przy testowaniu moglo wyjsc takie cisnienie, bo na rozgrzanych kołkach rosnie

Malakko napisał(a):kooloo, przy testowaniu moglo wyjsc takie cisnienie, bo na rozgrzanych kołkach rosnie

chyba nie podążasz za moją myślą
ja przed upalaniem na rajdzie po asfaltowej nawierzchni czyli na ZIMNYCH OPONACH pompuje od 2,4 do 2,8, po rozgrzaniu to one mają grubo powyżej 3

Mi chodziło o to ze kolega ma sobie pojeździć na różnych ciśnieniach (zmieniać ciśnienie na nie rozgrzanych kołach) i sam ocenić które mu odpowiada.

Czytam i nie wierzę, że nikt nie wspomniał, że prawidłowe ciśnienie w oponach ma związek z rodzajem sprężyn, charakterystyką amortyzatorów i z zadaniami stawianymi wehikułowi. Przy normalnym okołowaniu i ogumieniu EE8 (czyli 195/60/14) i standardowych sprężynach i amortyzatorach zalecenia firmy (mierzone na zimnych oponach) są ciut za wysokie na mój gust przy normalnym ogumieniu - ale właściwe dla R888

[ Dodano: 2008-08-04, 15:46 ]
Tzn. rodzaj opony tez ma wplyw na wybor cisnienia

Biały21 napisał(a):bardzo rozbiezne opinie...
mam t1r auta uzywam na codzien ale lubie szybko polatac doradcie cos konkretnie

ja ładuje do t1r 2,1 i 2,0 zarowno na codzien jak i na tor i moim zdaniem jest optymalnie, trzyma swietnie i scieraja sie rownomiernie.