Honda CRX Info

Witam zakupiłem niedawno crx-sa rok 1994 i mam mały problem z biegami.
Podczas jazdy na niskich obrotach i na postoju biegi wchodza dobrze ale jak obroty sie zwieksza biegi ciezko wchodza przez sile. sprzeglo sie nie slizga jest ok. Co moe byc powodem tego???

zaczynaj standardowo.....wymien olej w skrzyni na MTF a jak to nie pomoze to napisz bo wtedy juz beda wieksze koszty

pawelmokwa123, poszlo pw

to dymek zarzuc mi też tajemnicą bo mi 3 zaczyna strajkowac na wysokich obrotach

pewnie synchronizatory się sypią albo jeździcie bez oleju w skrzyni tudzież na 15letnim

tajemnica zadna ale moze byc tak ze sprzeglo sie konczy a ze uwas jest hydrauliczne to sie dociska i nie musi sie slizgac wiem ze to glupio brzmi ale tak moze byc, bo mialem tak juz w accordzie biegi wchodzily bardzo ciezko, zdjelo sie skrzynie a tam brak sprzegla wymiana i reka odjal no ale to gdybanie jest moze wystarczy wymiana oleju i bedzie dobrze albo tak pisze pirul,

jak cos zle napisalem sorry

pirul napisał(a):pewnie synchronizatory się sypią albo jeździcie bez oleju w skrzyni tudzież na 15letnim

to u mnie sprzeglo albo synchro bo płyn wymieniałem jakos 5 miesiecy temu

hydrauliczne sprzęgło jak się kończy (tarcza) to czuć, że bierze przy samym końcu dopiero, ma mały skok

vrus napisał(a):to dymek zarzuc mi też tajemnicą bo mi 3 zaczyna strajkowac na wysokich obrotach

To na 100% akurat synchro Synchronizatory 3-4 w Del Solu to chyba taka norma już, że się sypią no cóż auto swoje lata ma ... koszta wymiany dość wysokie są niestety i brak zamienników

Mnie czasem piątka nie chce wyskoczyć, tzn. jadę, chcę zredukować, normalnie wciskam sprzęgło, lewarek wyciągam na luz i dalej ani drgnie, puszczam sprzęgło i co - nadal jadę na piątce a lewarek mam na luzie i muszę wbić z powrotem piątkę, międzygaz i dopiero wyskoczy ładnie, jak się skrzynia zagrzeje to wszystko jest w normie, ale na zimnej czasem tak mam, jak cofnę lewarek bez sprzęgła jest to samo, międzygaz załatwia sprawę, nic nie zgrzypi, wszystkie biegi wchodzą miękko więc tego nie ruszam, MTF po zmianie sprzęgła troszkę pomógł ale niewiele szczerze mówiąc. Pewnie kiedyś sobie całą skrzynię przerzucę, nie będę się bawił w wymianę synchronizatorów chyba, że wydumam hybrydę. Narazie się tym nie przejmuję A przy okazji - może ktoś też ma taką magiczną skrzynię? Bo nie widziałem żeby ktokolwiek pisał o takim czymś na forum

Zgadza się Pirul, tylko jak wymienisz skrzynię zamiast wymieniać synchro, to jaką masz pewność, że za np 10 tyś znowu któryś nie padnie?

ostatnio była na forum skrzynka s20 po 12 (dwunastu) tysiącach przebiegu za 600pln, komu by się chciało w takiej sytuacji bawić w synchra? akurat mam ważniejsze wydatki bo bym wciągnął tą skrzynię z miejsca, swoją sprzedał za 150 i mam nową za 450pln

Ja mam podobnie i obstawiam sprzęgło bo bierze blisko góry, do tego często lubi zaśmierdzieć jakby się ślizgało jak chcę szybciej ruszyć lub przyśpieszyć, przy jeździe na ćwiartke 2 razy prawie przegrałem bo nie mogłem 3 wbić... dlatego zbieram powoli na nowe sprzęgło i od razu zmienię olej na MTF.

Tak odrazu zapytam jakie sprzęgło polecacie do d16z6 i ile to mniej więcej kosztuje. Chciałbym już coś wytrzymalszego od serii.

masa informacji jest na forum o sprzęgłach, poszukaj, w zależności od portfela, exedy stage1, act, F1 stage 1 itd. Jeśli chodzi o F1 generalnie jako markę to polecam, mam u siebie spieka co prawda (stage 3 6ciołopatkowy), ale spisuje się wzorowo, klei jak zaraza, wniosek z tego, że dobre sprzęgła mają, a nawet nie planowałem koła zamachowego tylko przetarłem drobnym papierem i odtłuściłem