skrzynia L3, szpera, półosie - pytanko
W skrzyni L3 kolega letek założył szperę dedykowaną do silników sohc, czyli cienkie półosie. Co trzeba wymienić, aby przejść z grubych półosi na cienkie? Domyślam się, że w skrzyni biegów inne uszczelniacze półosi, z mniejszą średnicą wewnątrzną, przegub wewnętrzny na pewno też.
-Teraz kwestia - czy do przegubu wew. z sohc, pasuje gruba półoś z dohc (domyślam się że nie, ale wolę być pewien)?
- czy do cienkiej półosi z sohc, pasuje przegub zewnętrzny dedykowany na grubą półoś dohc(domyślam się, że nie, ale wolę być pewien)
?
- czy przegub zewnętrzny na cienką półoś pasuje do fabrycznej piasty, gdzie siedział przegub na grubą półoś, tzn czy frezy w pieście sa takie same jak frezy na przegubie (domyślam się że tak , ale wolę być pewien
)?
Kolega właśnie dłubie w garażu, więc wyręczę go w kwestii założenia tematu
-Teraz kwestia - czy do przegubu wew. z sohc, pasuje gruba półoś z dohc (domyślam się że nie, ale wolę być pewien)?
- czy do cienkiej półosi z sohc, pasuje przegub zewnętrzny dedykowany na grubą półoś dohc(domyślam się, że nie, ale wolę być pewien)
?
- czy przegub zewnętrzny na cienką półoś pasuje do fabrycznej piasty, gdzie siedział przegub na grubą półoś, tzn czy frezy w pieście sa takie same jak frezy na przegubie (domyślam się że tak , ale wolę być pewien
)?
Kolega właśnie dłubie w garażu, więc wyręczę go w kwestii założenia tematu
