Honda CRX Info

Panowe takie pytanie: Czy na sprzegle exedy biegi mają prawą ciężej wchodzić niż na serii?

jeśli to exedy stg 1 to raczej zwykle sprzęgło seryjne , nie sportowe , natomiast biegi maja wchodzić normalnie

u mnie sprzeglo wciska sie ciezej. ale to moze byc ten spowodowane konwersja z linki na hydro

Sprzęgło wciska się normalnie tylko te biegi...fakt że precyzyjnie wchodzą ale na moją rękę troche za ciężko.

sprzeglo nie ma nic do wchodzenia biegow

pewnie masz zwykłe exedy czyli takie jak każde inne sprzęgło, poza tym wbijanie biegów nie ma nic do tego jakie masz sprzęgło, idąc Twoją teorią to ja na 6 łopatkowym spieku biegi bym musiał chyba nogą wbijać lepiej się zainteresuj stanem skrzyni biegów

Każda rada sie przyda, człowiek bogatszy w wiedze. Myślalem, że sprzęgło ma znaczenie. To nie moja teoria tylko tego kto mi auto sprzedał ja tylko powielam te złote myśli. Także, dobrze że jeszcze nie musimy używać nóg przy zmienie biegów, a tak na serio to moze cos z tą skrzynią nie halo jest żeczywiście bo słychać szumienie przy hamowaniu silnikiem i przyspieszaniu(słyszalne na niższych biegach, szczególnie na 1) które ustaje bo wciśnięciu sprzęgła i tym tez chciałem się zająć. Teraz zima to można na spokojnie ogarniac fure.
Spóbuje przesmarować od spodu tuleje, może to troche ją poluzuje. Macie pomysły na to szumienie? Czy może to parówa tak syczeć, ale wtedy syczała by też na luzie przy dodaniu gazu, chyba ze znaczenie ma tez opór?

jesli wciszkasz sprzeglo i ustaje tzn ze lozysko na walku glownym siada

Chciałem odpowiedzieć ale widze że chłopaki mnie juz ubiegły. Sprzęgło nie ma nic wsplnego z biegami.Sportowe sprzęgła mogą tylko różnić się siłą jaką potrzeba do jego uruchomienia(siła docisku) oraz ewentualnie przy jakimś spieku czy stage 2i3 nie da się tak płynnie ruszć autem z wolnych obrotów trzeba po prostu szybcij puszczać sprzęglo bo inaczej skubie.

Tak, naciskam sprzęgło i ustaje. Tylko zaznacze ze tak sie dzieje tylko podczas jazdy na biegu. Na luzie podczas jazdy i gdy auto stoi jest cisza niezaleznie czy sprzegło wcisniete czy nie. To chyba już wszystkie łożyska lepiej powymieniać, używana skrzynia jest tez opcją. Czyli w ten sposób mógłbym rozwiązać 2 problemy przy dobrych wiatrach, lub żadnego przy gorszych. Szum specjalnie nie przeszkadza ale świadomość że coś o siebie ociera a nie powinno tak!

Kupując używanąskrzynię nie masz pewności że też za jakiś czas nie zacznie chuczeć.
Zazwyczaj pada łozysko na walku zdawczym skrzyni. Przerabiałem temat w dwóch hondach.W civicu powymianie sprzęgła 3 bieg przestał zgrzytać i biegi zaczęły lepiej wchodzic.

jak tarcza dociskowa dobrze nie odchodzi od tarczy sprzeglowej, to zawsze bieg bedzie ciezej wchodzil, bo trzeba wlozyc wiecej sily, zeby synchronizator sie "odnalazl", wiec nie mowcie ze sprzeglo nie ma nic do biegow, bo ma duzo, jak jest zle ustawione

I'm confised
Czyli jednak sprzęgło ma znaczenie. A co do huczenia skrzyni to zmiana tego łożyska mogłaby załatwić sprawe. Koszt zrobienia całej skrzyni to nie bagatela, nie chce o tym myśleć.

jak na walku nie ma zdziebka smaru tylko sama rdza to beda wchodzic ciezko biegi

sprzeglo ma znaczenie ale jakieś stare / uszkodzone , wtedy niema całkowitego wysprzeglania i praktycznie każdy bieg ciężko wchodzi , ty daj my na to masz nowe i zakładając ze pedał sprzęgła jest właściwie wyregulowany to wtedy sprzęgło niema znaczenia

a ciezko wchodza wszystkei biegi ? czy tylko niektóre , czesto sa odlamane pady na wybierakach i wtedy tez ciezej bieg wchodzi