zgrzyta skrzynia biegów
Napisane: 2011-07-09, 08:48witam jestem nowym posiadaczem crx-a i przy zmianie biegów szczegulnie wstecznego słychać taki zgrzyt co to może być , może tarcze sprzegłowe sie skączyły?
Strona 1 z 2
Napisane: 2011-07-09, 08:48Napisane: 2011-07-09, 08:59"szczegulnie", "skączyły"
Napisane: 2011-07-09, 09:57Skrzynia ma już swoje przelatane, więc nic dziwnego, a wsteczny to normalka 
Napisane: 2011-07-09, 10:59crx1818, Wsteczny jest niesynchronizowany, jak nie poczekasz sekundy-dwóch od puszczenia sprzęgła, to zawsze zgrzytnie, pomyśl sobie, że kiedyś skrzynie były w ogóle niesynchronizowane 
Jeśli podczas jazdy przy zmianie biegów słyszysz zgrzyty, to najpierw upewnij się, że sprzęgło jest prawidłowo ustawione, podreguluj je sobie linką. Regulacja jest na skrzyni biegów, idź po lince (tej, która przechodzi obok pokrywy zaworów) i tuż przed jej końcem trafisz na regulacje, nie potrzeba do tego nawet klucza
Inna opcja to po prostu zużyte synchronizatory i jeśli masz D-serię, to bardziej opłaca się skrzynię zmienić, bo komplet synchronizatorów to około 700zł komplet w USA, a jak często zgrzyta, to i pewnie przesuwki zostały zajechane, koszt - około 700zł... za 1-2 biegi!
P.S. dołączam się do postu konrada, ortole walisz niesamowite Nikt nie jest nieomylny, ale możesz używać sprawdzania pisowni w Firefoksie, oszczędzisz innym oczu
Jeśli podczas jazdy przy zmianie biegów słyszysz zgrzyty, to najpierw upewnij się, że sprzęgło jest prawidłowo ustawione, podreguluj je sobie linką. Regulacja jest na skrzyni biegów, idź po lince (tej, która przechodzi obok pokrywy zaworów) i tuż przed jej końcem trafisz na regulacje, nie potrzeba do tego nawet klucza
Inna opcja to po prostu zużyte synchronizatory i jeśli masz D-serię, to bardziej opłaca się skrzynię zmienić, bo komplet synchronizatorów to około 700zł komplet w USA, a jak często zgrzyta, to i pewnie przesuwki zostały zajechane, koszt - około 700zł... za 1-2 biegi!
P.S. dołączam się do postu konrada, ortole walisz niesamowite
Nikt nie jest nieomylny, ale możesz używać sprawdzania pisowni w Firefoksie, oszczędzisz innym oczu Napisane: 2011-07-09, 22:18jezeli nie sprzegło to jeszcze mozesz sie upewnic czy masz dodatecznie oleju w skrzyni.
Napisane: 2011-08-19, 23:22Tak a propos zgrzytania skrzyni, ja mam takie pytanie dotyczące trochę innego problemu, a mianowicie: Co jest powodem zgrzytania skrzyni przy wrzucaniu biegów przy wysokich obrotach rzędu 8000 rpm? Dodam że problem nie zawsze się powtarza, na niższych obrotach praktycznie nie istnieje.
Napisane: 2011-08-19, 23:25pablo1607, ręka szybsza niż noga 
Napisane: 2011-08-20, 09:37Zgrzytanie przy 8000 to raczej już wyrobione synchronizatory przesuwki i łożyska. W zdrowej skrzyni biegi można zmieniać na prawde błyskawicznie.
A wsteczny zawsze będzie zgrzytać, bo taki już to urok tych skrzyń.
A wsteczny zawsze będzie zgrzytać, bo taki już to urok tych skrzyń.
Napisane: 2011-08-20, 13:13pablo1607 na wszystkich Ci zgrzyta czy tylko na 3?? trójka zgrzytająca jest w wiekszości ee8 chyba że już miały wymieniany synchronizator
Napisane: 2011-08-20, 20:43Ja mam takie szybkie pytanie, mam ED9 przed lift 89r. 3ci bieg zgrzyta za każdym razem nawet przy 3-4tyś, chciał bym coś z tym zrobić. Rozumiem ,że najlepiej/najtaniej jest kupno drugiej skrzyni, teraz pytanie czy skrzynie z przed i po lifta są inne ? jakiej skrzyni mam szukać ? 
Napisane: 2011-08-20, 22:14melon, są inne. musisz dobrac po naklejce na skrzyni.
L3 2xx xxx to 20 zębów, L3 1xx xxx to 21 zębów
a najlepiej jest zdjąc skrzynie i policzyc zeby na wałku zdawczym i po tym dobrać odpowiednią.
L3 2xx xxx to 20 zębów, L3 1xx xxx to 21 zębów
a najlepiej jest zdjąc skrzynie i policzyc zeby na wałku zdawczym i po tym dobrać odpowiednią.
Napisane: 2011-08-20, 22:59qba_21 napisał(a):pablo1607 na wszystkich Ci zgrzyta czy tylko na 3?? trójka zgrzytająca jest w wiekszości ee8 chyba że już miały wymieniany synchronizator
powiem Ci ze różnie, najczęściej na dwójce i chyba na czwórce, na trójce jest git. Ogólnie jest tak ze czasem zgrzyta a czasem nie.
Napisane: 2011-12-18, 17:09Witam nie chcąc tworzyć nowych tematów ze zgrzytami w skrzyni zapytam tu
Mam zamiar kupić Crx-a II gen i oglądałem ciekawy egzemplarz tylko czasem przy zmianie z 4 biegu na 5 był cichy zgrzyt , jakby delikatnie coś obcierało . silnik b18c4, a skrzynia z b16a1 co to może być ?
w skrzyni zapytam tu
Mam zamiar kupić Crx-a II gen i oglądałem ciekawy egzemplarz tylko czasem przy zmianie z 4 biegu na 5 był cichy zgrzyt , jakby delikatnie coś obcierało . silnik b18c4, a skrzynia z b16a1 co to może być ?
Napisane: 2011-12-18, 17:47Wiesz, zasadniczo co jest przyczyną już wielkiej różnicy nie robi, jak i tak trzeba ściągać i rozbierać skrzynię biegów, jeśli nie masz możliwości zrobić tego samemu.
Zgrzyt przy zmianie z 4 na 5, masz pewność, że sprzęgło było wyregulowane, ani omyłkowo nie nacisnąłeś sprzęgła za lekko? To by wskazywało na synchronizator. Jeśli będziesz miał jeszcze okazję się przejechać spróbuj zmienić z trójki na piątkę, bądź nawet i z dwójki, robiąc to z normalną szybkością bez czekania, aż obroty silnika spadną. Jak będzie zgrzytać (nie wbijaj na siłę!), to masz odpowiedź - synchronizator piątego biegu.
Zasadniczo same synchronizatory można kupić w USA, Syncrotec Transmissions, komplet na wszystkie biegi nie pamiętam dokładnie, ale jakieś 700 wyszedł, pewnie pojedyncze biegi by wyszły po ok. 200 zł, czyli cena porównywalna z łożyskiem. Można kupić synchronizator razem z przesuwką w ASO, wychodzi drooogoo, ale jeśli ktoś katował zgrzytającą skrzynię, to to moze byc jedyne rozwiązanie problemu. Dla porównania wyjęcie, remont, złożenie i montaż skrzyni to w zależności od warsztatu jakieś 500-1000zł.
Zgrzyt przy zmianie z 4 na 5, masz pewność, że sprzęgło było wyregulowane, ani omyłkowo nie nacisnąłeś sprzęgła za lekko? To by wskazywało na synchronizator. Jeśli będziesz miał jeszcze okazję się przejechać spróbuj zmienić z trójki na piątkę, bądź nawet i z dwójki, robiąc to z normalną szybkością bez czekania, aż obroty silnika spadną. Jak będzie zgrzytać (nie wbijaj na siłę!), to masz odpowiedź - synchronizator piątego biegu.
Zasadniczo same synchronizatory można kupić w USA, Syncrotec Transmissions, komplet na wszystkie biegi nie pamiętam dokładnie, ale jakieś 700 wyszedł, pewnie pojedyncze biegi by wyszły po ok. 200 zł, czyli cena porównywalna z łożyskiem. Można kupić synchronizator razem z przesuwką w ASO, wychodzi drooogoo, ale jeśli ktoś katował zgrzytającą skrzynię, to to moze byc jedyne rozwiązanie problemu. Dla porównania wyjęcie, remont, złożenie i montaż skrzyni to w zależności od warsztatu jakieś 500-1000zł.
Napisane: 2011-12-18, 17:54u mnie jest jeszcze inna akcja biegi wchodzą fajnie bez zgrzytu ale jak jadę np na 3 słychac dziwny dźwięk ze skrzyni co to ?